Interior & Esterno Parti di un aeromobile A300

L' A300 è un aereo che è stato prodotto tra il 1972 e il 2007 dal produttore di aerei europeo Airbus . Si tratta di un medio raggio , bimotore , jet widebody che è stato prodotto in diverse configurazioni . In tutto , 561 Airbus A300 sono stati prodotti gli aerei , con molti che restano in servizio come parte di passeggeri e merci flotte di tutto il mondo .
Motori

Tutte le versioni della A300 sono stati alimentati da una coppia di motori a reazione turbofan . La maggior parte dei motori A300 sono stati prodotti da General Electric , tra cui i motori CF6 installati sui modelli A300 originali . I motori GE CF6 sono stati utilizzati anche in widebody Boeing 767 e il 747 Jumbojet . In alcuni anni , l' A300 utilizzato Pratt & Motori di serie PW di Whitney . I motori del A300 prodotto verso l'alto di £ 60.000 . della spinta mentre i serbatoi di carburante potrebbe contenere più di 18.000 litri di carburante .
Sedute

L' A300 può essere costruito con diversi posti a sedere diversi quando attrezzati per le compagnie aeree commerciali . Più comunemente , i sedili sono stati realizzati con materiali compositi , che li rende più forti , leggero e più confortevole rispetto ai modelli di seduta aerea precedenti . Sedili erano spesso organizzati in due classi , con la prima classe costituita da tre file di due posti ciascuna , e in classe economica con tre righe con quattro posti nella fila centrale e due posti su entrambi i lati delle navate . Ciò si traduce in una capacità di fino a 345.
fusoliera

La fusoliera A300 utilizza una sezione 222 - pollici , che è stato progettato per massimizzare lo spazio passeggeri e merci . Queste dimensioni lo collocano nella classifica wide-body . La fusoliera è stato anche a lungo , dando la A300 una lunghezza complessiva di oltre 175 metri . Come altre parti dell'aeromobile , la fusoliera A300 fatto uso di materiali compositi leggeri per maggiore resistenza . La fusoliera conteneva raggruppati , ampie finestre nelle aree a sedere per passeggeri e fino a quattro porte di sicurezza su ogni lato del velivolo .
Ali

Le ali della A300 servivano non solo per produrre portanza , ma anche come punti di montaggio per i suoi motori . L'aeromobile utilizzato un timone sovradimensionato e più piccolo stabilizzatore orizzontale nella parte posteriore per una maggiore stabilità e maneggevolezza . Apertura alare del A300 era leggermente oltre 147 metri . Area generale alare misurata 2,798.7 metri quadrati . Disegno dell'ala della A300 è stato molto avanzato per l'epoca e ha portato in volo tranquillo anche ad alta quota .
Sistemi tecnologici

Nel corso della sua corsa di produzione , l' A300 ha beneficiato notevolmente da nuovi progressi in tecnologia aeronautica . Airbus regolarmente aggiornato l' A300 per incorporare nuovi controlli . Dai primi modelli , la A300 utilizzato un sistema frenante elettronico . Più tardi , un programma automatico volo ingegnere è stato installato , riducendo l'equipaggio da tre a due individui . Un sistema di erogazione del carburante che potrebbe trasportare il combustibile all'interno del sistema di storage ha contribuito a dare la A300 eccezionale equilibrio in volo .