Bloccato Procedure valvole per i motori Continental Aircraft

Quando un motore di aereo è iniziato ed è ancora fresco , un'esitazione intermittente o perdere in velocità del motore potrebbe puntare a una valvola di attaccare . Questo è il motivo per attaccare la valvola è comunemente indicato dalla meccanica aeromobili come " malattia di mattina ". L'esitazione può andare via in quanto il motore si scalda , ma il problema non è andato. Se una guida valvola è ostruito da depositi di carbonio , la valvola finirà per attaccare , e potrebbe forzare un atterraggio non programmato . Che cosa sono valvole bloccate ?

Una valvola bloccata su un motore di aereo Continental è uno che non scivola facilmente nella sua guida valvola . La valvola può rifiutare di aprire o , una volta aperto , può rimanere bloccato in posizione aperta . Sia le valvole di aspirazione e scarico possono attaccare aperto o chiuso . Valvole bloccate di solito sono causati da un accumulo di depositi carboniosi nella guida valvola , soprattutto nella zona intorno a qualsiasi corrosione sullo stelo della valvola . Il calore è la causa primaria di attaccare valvola . L'olio viene ossidato nelle guide valvole calde , e la forma depositi di carbonio , in particolare intorno corrosione sullo stelo della valvola . Così , le valvole sono più propensi a bastone durante la stagione calda che durante i mesi invernali freddi .
Diagnosi di un Valve bloccato

Ci sono diversi modi per diagnosticare una valvola bloccata . A seguito di un run- up del motore , togliere il cappuccio e gocciolare un po 'd'acqua su ogni cilindro . L' acqua non sfrigolare su un cilindro freddo , e si può sospettare una valvola bloccata su quel cilindro . Tirando l'elica attraverso ciascuna delle quattro o sei cilindri è un altro indicatore buona : non ci sarà compressione sul cilindro con una valvola che è bloccato aperto . Infine , è possibile rimuovere i coperchi bilancieri di un cilindro sospetto e , con un pollice su ciascuna delle estremità delle valvole , muovere le valvole aperte e chiuse . Vi sentirete la valvola trascinando se la guida valvola è intasato di carbonio .
Danni da valvole bloccate

Se una valvola bastoni in volo , il motore può sviluppare una leggera rugosità , o la rugosità può essere molto pronunciata, con una notevole perdita di potenza del motore . In casi gravi , una valvola bloccata può causare un atterraggio forzato . Internamente , una valvola bloccata può devastare altre parti del motore . La superficie del follower camme può essere danneggiato , o un puntale può piegare . In casi estremi , il supporto rocker può rompere . Il più un motore funziona con una valvola bloccata , maggiore è la probabilità che si verifichino danni significativi . Ai primi segni di una valvola di attaccare , un aeromobile deve essere messa a terra .
Trattamento di una valvola bloccata

Un metodo di trattare con una valvola bloccata --- corto di tirando il cilindro per la ricostruzione o la sostituzione --- è il "trucco della corda ", una procedura di tempo onorato tra molti meccanici dell'aereo . Rimuovere la candela alto nel cilindro sospetto . Ruotate l'elica finché il pistone è completamente retratto nel cilindro . Poi alimentare una lunghezza di corda 1/4-inch nel cilindro attraverso il foro della candela finché lo spazio tra la faccia del pistone e la parte superiore del cilindro è riempito . Estrarre l'elica attraverso , costringendo il pistone per comprimere la fune contro la faccia della valvola bloccata . Con la corda ancora comprimendo la molla della valvola , rimuovere il coperchio del bilanciere , bilanciere , custodi delle valvole e della molla della valvola. Rimuovere la fune dal cilindro , e utilizzare un pezzo di filo di sicurezza inserito attraverso il foro della candela a "lasso " valvola dietro la sede della valvola . Abbassare la valvola dalla guida e nel cilindro . Alesare la guida valvola per cancellarlo eventuali depositi di carbonio. Utilizzando il lazo cavo di sicurezza , manovrare lo stelo della valvola posteriore nella guida , e reinstallare la molla , custodi , bilancieri e il coperchio dei bilancieri .
Evitando Bloccato Valvole

Calore è il principale colpevole di attaccare valvola , aiutati da depositi di carbonio da combustibili pesantemente piombo , nonché le procedure Appoggiarsi improprie . Utilizzando prodotti scavenger di piombo quali Alcor TCP può aiutare a ridurre accumuli di carbonio nelle guide valvole . Ma mantenere le operazioni di raffreddamento del motore con la corretta inclinazione , ed evitando ripida salita -out nelle calde giornate estive , sarà probabilmente andare il più lontano additivi motore.