Tools & Equipment Aviation per CASA

un'autorità indipendente istituita con la legge australiana , le funzioni di Autorità per la sicurezza dell'aviazione civile ( CASA ) con la missione di valorizzare e promuovere la sicurezza aerea per l'Australia e tutti gli aeromobili australiano operano al di fuori del paese . CASA realizza questo attraverso l'emissione di regolamenti , di incoraggiamento rispetto al settore di sicurezza e l'uso di alcuni strumenti e attrezzature aeronautiche . Minimum Equipment List

La lista degli equipaggiamenti minimi ( MEL ) , un documento generato e approvato da CASA , stabilisce i parametri in base ai quali un aereo specificato può funzionare con alcuni elementi di equipaggiamento non funzionante al momento del decollo . Si prevede altresì un calendario per gli elementi per essere riparati . La MEL è dato al pilota che fa la decisione o meno l'aeromobile può essere volato con gli articoli difettosi . Prodotto a norma software per computer noto come generata lista degli equipaggiamenti minimi ( Gmel ) , che contiene informazioni dettagliate su ogni aeromobile , questo strumento fornisce CASA con le informazioni necessarie per assistere con la sua missione .
Flight Simulator

Questa apparecchiatura consente CASA strumento di valutazione delle prestazioni degli equipaggi di volo e la loro capacità di soddisfare i requisiti. CASA richiede a tutti gli equipaggi di volo a presentare la documentazione , e simulatori di volo assistere i membri dell'equipaggio a mantenere quegli standard . L'attrezzatura è mantenuto in luoghi in tutta l'Australia da Qantas Airways , il vettore aereo australiano , e di altri enti , tra cui Boeing Training & Flight Services . CASA rilascia certificati per simulatori di volo dettaglio che aeromobili e quali funzioni di tale aeromobile sono approvati per la formazione .
Emergency Locator Transmitter

Conosciuto come ELT , questa angoscia faro si attiva su un incidente aereo , automaticamente o manualmente . Dal 1988 , la maggior parte degli aeromobili che operano nello spazio aereo australiano è stato chiesto di portare un ELT . Ogni ELT deve essere registrato presso l'Australian Maritime Safety Authority ( AMSA ) , un servizio gratuito che è cruciale per il funzionamento della ELT . A partire dal 2009 , tutti gli ELT devono operare sulle frequenze 406 MHz e 121.5 MHz . Ciò è dovuto a una decisione internazionale che 406 MHz sarebbe la frequenza standard di PFU , con 121.5 MHz è la vecchia frequenza .