Analisi dell'industria dell'aviazione

L'industria dell'aviazione è divisa in diverse parti. Ci sono aerei ricreativi, venduti o noleggiati; aerei business; procurement militare; e aerei da trasporto commerciale. Nel mercato del trasporto commerciale, le compagnie aeree sono acquirenti. Vari produttori e industrie di servizi sono venditori.

Storia

Una grave recessione economica mondiale dal 2000 al 2003 causò un calo del traffico aereo mondiale. Lo scoppio della guerra in Iraq nel marzo 2003 e la malattia SARS il mese successivo contribuirono alle difficoltà dell'industria. Da quel calo, i vettori low-cost (LCC) hanno espanso le loro quote di mercato. La categoria LCC include Southwest, JetBlue, Ryanair e easyJet.

Geografia

Anche se la regione nordamericana continua ad avere la quota di mercato più grande in termini di chilometri-passeggero ricavi (RPK), il suo tasso di crescita è più lento di quello del resto del mondo, specialmente della regione Asia-Pacifico. L'RPK Asia-Pacifico aumentò in media del 7,9% all'anno tra 1986 e 2006. La cifra comparabile della regione nordamericana fu del 3,9%. La Japan Aircraft Development Corp. ha stimato che la regione Asia-Pacifico sarà il più grande mercato al mondo entro il 2026.

Produzione

Entro il 2029, le compagnie aeree richiederanno 20.000 nuovi jet della varietà solitamente impiegata per voli a lungo raggio - più di 120 posti, secondo una stima di Embraer, un conglomerato aerospaziale brasiliano. Quasi la metà di questi - 46% - sarà usata per sostituire aerei invecchiati; il resto rappresenterà crescita.