Procedure Emergenza Elicottero

Un giro in elicottero può essere emozionante, ma piloti e passeggeri devono sempre essere consapevoli dei pericoli del volo. Il viaggio in elicottero presenta circostanze d'emergenza uniche, ma le procedure base sono essenziali da imparare e ricordare. È importante familiarizzare con le procedure d'emergenza prima di volare o salire a bordo. Nota: ogni aeromobile è diverso, queste procedure rappresentano tecniche comunemente usate.

Guasto Rotore di Coda in Volo Stazionario (Autorotazione)

Il rotore di coda si ferma più spesso quando si blocca in posizione neutra, fermando la pala posteriore. Causa: il passo (della rotazione rotore coda) si blocca. La procedura d'emergenza è l'autorotazione in volo stazionario. Avviene quando il pilota porta l'acceleratore motore su "off" e permette all'elicottero di restare in volo stazionario sull'energia aumentata del rotore. L'elicottero discende, e il pilota cambia il passo collettivo (direzione in cui tutte le pale ruotano) mentre l'aeromobile si avvicina al suolo. Tieni presente: questa procedura dura solo 2-3 secondi.

Incendio Elettrico

Incendi elettrici possono avvenire nel pannello comandi (dove c'è più elettricità), ma anche in tutto l'aeromobile. Ci sarà odore di bruciato, ma potrebbe non esserci fumo visibile. Il modo migliore per fermare questo incendio è togliere corrente. Spegni batteria e alimentazione elettrica, poi riavvia, tirando gli interruttori se necessario. Incendi elettrici possono causare sostanze chimiche nocive, quindi la cabina deve essere ventilata.

Incendio Motore

Problema molto serio: il pilota deve portare l'elicottero a terra rapidamente. L'autorotazione è di nuovo il miglior metodo. Le porte dell'elicottero devono essere slacciate durante la discesa così i passeggeri possono uscire rapidamente una volta a terra. Ricorda sempre di stare bassi uscendo, poiché le pale potrebbero girare sopra o dietro l'aeromobile.

Ammarraggio (Ditching)

L'ammarraggio avviene quando l'elicottero deve atterrare in acqua. Può accadere con motore acceso o spento. Il pilota entra in autorotazione, le porte sono slacciate e tutti i passeggeri devono indossare giubbotti di salvataggio. Il pilota atterra l'aeromobile su un fianco per assicurare che i passeggeri in uscita non siano vicini alle pale. Se il motore è acceso ma l'aeromobile deve essere evacuato, il pilota dovrebbe librarsi sopra la superficie e permettere l'uscita. Non impattare l'acqua rende l'evacuazione più sicura e riduce rischi annegamento. Nota: gli elicotteri affondano rapidamente, quindi poco tempo per evacuare se i passeggeri aspettano l'impatto.