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Come calcolare vento di traverso per 172

Il Cessna 172 è un velivolo ad ala alta , che hanno le ali sopra la cabina e la fusoliera del mestiere . Come con qualsiasi aeromobile , ci sono una serie di specifiche di sicurezza per il Cessna 172 , questo include il vento al traverso massimo dell'aeromobile gestisce durante decolli o atterraggi . Calcolo di questi venti trasversali richiede l'utilizzo della radio del velivolo , guardando calzino di vento della pista di atterraggio e avere esperienza con l'aereo in generale. Il Cessna 172 è certificato dalla FAA con queste specifiche di sicurezza e fanno parte di diritto aeronautico , 14 CFR Part 23 , CAR 3 . Cose che ti serviranno
E6B computer di bordo

Mostra Altre istruzioni
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Accendere la radio in Cessna 172 e guardare il grafico di aria per le vostre aeroporti di partenza e di arrivo . Trovare la frequenza di tutte le condizioni climatiche e di vento trasmissioni accanto alle icone aeroportuali. Girare la manopola della radio a queste frequenze e ottenere il rapporto aggiornato vento aeroporto .
2

Ascoltare per la direzione del vento proviene e la velocità , data in nodi . Il Cessna 172 della gamma di operazioni sicure con vento laterale è di 40 nodi.
3

Fate i vostri calcoli safe- vento sulla base del vento trasversale massima di sicurezza per l'aeromobile e le velocità del vento riportati per le piste di atterraggio per il vostro viaggio . Non tentare di decollare o atterrare i venti trasversali dovrebbe essere superiore al Cessna 172 velocità massima consentita di 40 nodi . Trova un aeroporto alternativo di atterrare presso dovrebbe già essere in volo .
4

Immettere le informazioni crosswind volo nel computer volo E6B con il vento trasversale massima consentita per l'aeromobile . Calcolare il tasso di velocità per il vostro atterraggio - nel caso del Cessna 172 , 65 nodi - ed entrare che nel E6B . Ad esempio , se i venti trasversali sono riportati a 35 nodi e avete bisogno di avvicinarsi a 65 nodi , inserire questi dati nel E6B per ottenere la velocità del vento reale che interesserà l'aereo .