Checklist per Cessna 182

La Federal Aviation Administration richiede che tutti gli aerei certificati prodotti dopo il 1979 includano Manuali Volo Aereo (AFM), anche chiamati Pilot Operating Handbooks (POH). Il manuale è diviso in sezioni multiple contenenti checklist specifiche. L'AFM del Cessna 182 contiene procedure normali e di emergenza, ognuna con un set di checklist approvate.

Checklist Ispezione Aereo e Avviamento Motore

L'"Ispezione Pre-volo" è una valutazione fisica dell'aereo. Il Cessna 182 ha carrello fisso o retrattile con procedure d'ispezione diverse per modello. La checklist "Prima Avviamento Motore" richiede tutti gli interruttori elettrici spenti e interruttore carrello in posizione abbassata. La checklist "Avviamento Motore" include miscela carburante full rich, elica ad alti giri, apertura acceleratore ¼ pollice prima di girare la chiave.

Checklist Prima Decollo

La "Checklist Prima Decollo" inizia con porte, finestre e cinture sicure. I comandi volo sono controllati muovendo la cloche e guardando il movimento dei comandi. Il controllo finale riguarda riscaldamento carburatore e magnetos.

Checklist Decollo

Un decollo normale richiede flap 0-20°, motore full throttle, sollevamento muso a 50 nodi. La checklist campo corto imposta flap alari a 20° e richiede mantenere velocità salita 55 nodi finché tutti gli ostacoli sono superati.

Checklist Durante Volo

Le checklist "Volo" coinvolgono salite, velocità crociera e discese. La "Checklist Salita" include velocità aria 90 nodi con flap capottina aperti e potenza 23 pollici sull'acceleratore. La "Checklist Crociera" include impostazioni potenza per diverse velocità e flusso carburante, chiusura flap capottina e applicazione trim per superfici volo. La checklist discesa include chiusura flap capottina, regolazione miscela carburante e impostazione flap sotto 140 nodi.

Checklist Prima Atterraggio

La "Checklist Prima Atterraggio" include allacciamento cinture, abbassamento carrello, riduzione potenza, impostazione elica full forward e abbassamento flap primi 10°.

Checklist Atterraggio

Ci sono tre checklist atterraggio: atterraggio normale, campo corto e atterraggio interrotto (balked). Le checklist impostano velocità atterraggio 65-75 nodi per atterraggio normale e 64 nodi con flap pieni per piste corte. La checklist atterraggio interrotto include retrarre flap a 20°, salita a 75 nodi e apertura flap capottina prima retrarre resto flap.

Checklist Sicurezza Aereo

La "Checklist Sicurezza Aereo" include la sequenza spegnimento motore, impostazione blocchi e rotazione selettore carburante su serbatoio destro.

Emergenze

La sezione emergenze del POH Cessna 182 ha checklist per guasti motore, incendi, malfunzionamenti carrello, guasti elettrici e ghiacciamento.