Come leggere pilota Reports meteo

Le condizioni meteorologiche hanno un impatto significativo sulla sicurezza del volo . I piloti devono essere consapevoli delle condizioni meteorologiche per prevedere le prestazioni degli aeromobili, pericoli che possono esistere e il rapporto del tempo alla formazione individuale del pilota e l'esperienza . Report, al contrario di una previsione , spiegano le condizioni meteo di oggi riportate in singoli aeroporti ( METARs ) o da piloti ( PIREPs ) che trasmettono le informazioni al controllo del traffico aereo durante il volo. Ogni rapporto è codificato in un modo che è accettato dalla International Civil Aviation Organization e distribuito attraverso la Federal Aviation Administration e il National Weather Service. Cose che ti serviranno
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Aviation Weather Report Routine ( METAR )
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Identificare il tipo di rapporto . La prima parola sarà " METAR " se si tratta di un rapporto orario standard o " SPECI " se il report viene rilasciato a coprire le condizioni in rapida evoluzione .
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Identificare la posizione originaria del rapporto. Un codice di quattro lettere che inizia con la lettera " K" identifica l'aeroporto da cui è stato creato il METAR . Il codice può essere inserito al posto di un nome di città sul sito Aviation Weather Center per trovare la posizione . KORD è Chicago O'Hare International Airport. KLAX è l'aeroporto internazionale di Los Angeles , per esempio.
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Controllare la data e l'ora della relazione , che è rappresentato dal primo gruppo di sei numeri . I primi due numeri identificano il giorno del mese , e per i prossimi quattro numeri identificano il momento in cui il rapporto è stato rilasciato . Ad esempio, " 250900 " è il venticinquesimo giorno del mese alle 09:00 , tempo universale coordinato .
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Trovare la direzione e la velocità del vento utilizzando il codice a cinque il numero . I primi tre numeri indicano la bussola voce il vento proviene e due cifre per indicare la velocità in nodi . Se il codice leggere " 18015 " , riporta il vento da 180 gradi ( a sud ) a 15 nodi.
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Identificare la visibilità in miglia , che è il numero che precede le lettere " SM " . " 3SM " indica una visibilità di tre miglia terrestri .
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Identificare il tipo di condizioni meteorologiche utilizzando i codici individuati nel capitolo 12 del Manuale del pilota della Federal Aviation Administration di aeronautica conoscenza . Ad esempio, " RA" è il codice per la pioggia .
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Determinare l'altezza delle nuvole indicati in centinaia di piedi . Le lettere che precedono il numero descrivono gli strati come rotto o coperto. Il codice " BKN030 " indica uno strato rotto di nuvole a 3.000 piedi.
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Identificare la temperatura e punto di rugiada in gradi Celsius . Per esempio, " 20/15 " è una temperatura di 20 gradi Celsius e un punto di rugiada di 15 gradi Celsius.
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Identificare la regolazione dell'altimetro che i quattro numeri preceduti dalla lettera " A" . " A2995 " indica una regolazione dell'altimetro di 29,95 pollici di mercurio .

Pilota Rapporti Meteo ( PIREPs )
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Identificare il tipo di rapporto . UA è un rapporto di routine e UUA è un rapporto urgente .
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Trovare la posizione in cui il pilota ha segnalato le condizioni . La posizione è riportata in un formato numerato che descrive la distanza e la direzione di un aiuto alla navigazione fissa .
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Determinare il tempo , l'altitudine e il tipo di aeromobile elencati nel rapporto . Il formato standard è "TM" per tempo , "FL" per l'altitudine , e " TP " per il tipo di aeromobile .
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Determinare il tipo di tempo che il pilota sta riportando alla stazione. " WX " comprende la visibilità e le condizioni generali come la pioggia . "TA" identifica temperatura , "WV " indica la direzione e velocità del vento , "TB" identifica turbolenza , " IC" identifica velo e " RM " viene utilizzato per osservazioni di carattere generale .
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