Come leggere i rapporti meteo per piloti

Le condizioni meteo hanno un impatto significativo sulla sicurezza del volo. I piloti devono essere consapevoli delle condizioni meteo per prevedere le prestazioni dell'aereo, pericoli che possono esistere e la relazione del meteo con la formazione ed esperienza individuale del pilota. I rapporti, a differenza delle previsioni, spiegano le attuali condizioni meteo riportate nei singoli aeroporti (METAR) o dai piloti (PIREP) che trasmettono l'informazione al controllo traffico aereo mentre volano. Ogni rapporto è codificato in modo accettato dall'Organizzazione Internazionale Aviazione Civile e distribuito tramite Federal Aviation Administration e National Weather Service.

Istruzioni

Rapporto Meteo Routine Aviazione (METAR)

1. Identificate il tipo di rapporto. La prima parola sarà "METAR" se è un rapporto orario standard o "SPECI" se il rapporto copre condizioni in rapido cambiamento.

2. Identificate la posizione d'origine del rapporto. Un codice di quattro lettere che inizia con "K" identifica l'aeroporto dove il METAR è stato creato. Il codice può essere inserito al posto del nome città sul sito Aviation Weather Center per trovare la posizione. KORD è Chicago O'Hare. KLAX è Los Angeles International.

3. Controllate data e ora del rapporto rappresentati dal primo gruppo di sei numeri. I primi due numeri identificano il giorno del mese, i successivi quattro l'ora emissione. Esempio: "250900" è il 25 del mese alle 9:00 UTC.

4. Trovate direzione e velocità vento usando il codice a cinque numeri. I primi tre numeri indicano l'angolo bussola da cui viene il vento e due cifre per velocità in nodi. Se il codice è "18015", riporta vento da 180° (sud) a 15 nodi.

5. Identificate la visibilità in miglia, che è il numero prima delle lettere "SM". "3SM" indica visibilità 3 miglia terrestri.

6. Identificate il tipo condizioni meteo usando i codici del Capitolo 12 del Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge FAA. Esempio: "RA" è codice pioggia.

7. Determinate l'altezza nuvole mostrata in centinaia di piedi. Lettere prima del numero descrivono strati come broken o overcast. Codice "BKN030" indica strato broken a 3.000 piedi.

8. Identificate temperatura e punto rugiada in gradi Celsius. Esempio: "20/15" è temperatura 20°C e punto rugiada 15°C.

9. Identificate l'impostazione altimetro che è i quattro numeri preceduti dalla lettera "A". "A2995" indica altimetro 29,95 pollici mercurio.

Rapporti Meteo Piloti (PIREP)

10. Identificate il tipo di rapporto. UA è rapporto routine, UUA è urgente.

11. Trovate la posizione dove il pilota ha riportato le condizioni. La posizione è in formato numerato descrivente distanza e direzione da un ausilio navigazione fisso.

12. Determinate ora, altitudine e tipo aereo elencati nel rapporto. Formato standard: "TM" per ora, "FL" per altitudine, "TP" per tipo aereo.

13. Determinate il tipo meteo che il pilota riporta alla stazione. "WX" include visibilità e condizioni generali come pioggia. "TA" identifica temperatura, "WV" direzione/velocità vento, "TB" turbolenza, "IC" ghiacciamento, "RM" per osservazioni generali.