Checklist per Cessna T182T

Che usiate un piccolo aereo per piacere o per affari, un pilota pensante sa che una buona checklist è il modo più sicuro per approcciare il volo. Il Cessna T182T turbo-potenziato è stato introdotto nel 1980 come versione più potente e veloce del Cessna 172. Con una velocità massima di 176 nodi, il T182T è un solido passo avanti rispetto ai 150 nodi massimi del Cessna 182 standard e ai 123 nodi del Cessna 172.

Contesto

Una checklist completa per il T182T, dal pre-volo allo spegnimento a destinazione, coinvolge 213 elementi per operazioni di volo normali e 75 controlli d'emergenza in volo. Qualsiasi versione condensata, pur indicando i controlli richiesti, non dovrebbe sostituire una checklist operativa completa Cessna.

Ispezione Pre-Volo

Ispezionate accuratamente l'interno della cabina. Assicuratevi che tutti gli strumenti siano nella posizione "Off" o "On" indicata dal manuale di volo. Verificate che una copia del piano di volo che avete presentato sia in cabina insieme ad altri documenti e manuali dell'aeromobile.

All'esterno dell'aeromobile ispezionate l'assemblaggio di coda per assicurarvi che le superfici di controllo e trim siano libere e funzionanti. Controllate le antenne radio. Scollegate il cavo di fissaggio di coda e rimuovete il blocco del timone.

Controllate le superfici di controllo dell'ala destra per movimento libero. Controllate visivamente il livello del serbatoio carburante. Assicuratevi che lo sfiato alare sia aperto e il tappo carburante fissato. Scollegate il cavo di fissaggio alare.

Al muso dell'aeromobile controllate l'apertura della sorgente statica, elica e spinner, filtro aria e prese di raffreddamento motore. Controllate il livello olio corretto.

Controllate le superfici di controllo dell'ala sinistra per movimento libero. Controllate visivamente il livello del serbatoio carburante. Assicuratevi che lo sfiato alare sia aperto e il tappo carburante fissato. Scollegate il cavo di fissaggio alare. Controllate tutti e tre i pneumatici e il carrello d'atterraggio.

Operazioni a Terra

Prima di avviare il motore verificate che l'ispezione pre-volo sia stata completata. Briefate i passeggeri, regolate e fissate cinture di sicurezza e imbracature. Impostate avionica e attrezzature elettriche su "Off". Testate e impostate i freni.

Prima dell'avviamento motore, assicuratevi che l'area dell'elica sia libera. Impostate i comandi gas, elica e miscela alle impostazioni raccomandate dal produttore. Verificate che tutti gli strumenti funzionino. Avviate il motore. Accendete avionica ed elettronica. Attivate luci di navigazione e beacon. Contattate il sistema informativo aeroportuale per condizioni meteo e istruzioni. Rullate alla posizione di decollo indicata dal controllo traffico aereo e tenete. Verificate che indicatore assetto e coordinatore di virata siano operativi.

Prima del Decollo

Impostate il freno di stazionamento. Controllate che tutte le cinture di sicurezza e imbracature siano sicure. Chiudete e bloccate le porte della cabina. Azionate i comandi di volo per corretta libertà di movimento. Scansionate il pannello strumenti. Impostate barometro e altimetro di riserva. Ricontrollate strumenti di riserva, quantità carburante e comandi miscela. Impostate trim elevatore e timone per decollo. Controllate controllo elica, indicatori tensione, indicatori motore, amperometri, voltmetri e annunciatori. Impostate gas al minimo e regolate il blocco attrito gas se necessario. Verificate e impostate le frequenze radio comunicazione e navigazione. Impostate il transponder e assicuratevi che l'autopilota sia spento. Aprite le prese motore, chiudete e bloccate i finestrini cabina, impostate flap.

Segnalate pronti al decollo alla torre. Seguite le istruzioni della torre per il decollo.