Come Manutenere un Cessna Citation 500
Il Cessna Citation 500 è un modello più vecchio nella famiglia Citation di jet personali dell'azienda. Come tutti gli aeromobili, il Citation deve essere servito regolarmente e passare attraverso annuali e revisioni. Dopo ogni 2.000 ore di tempo in aria nel jet, il motore richiede una revisione. Questo è fatto attraverso meccanici certificati motori a getto con abilitazioni per aeromobili Cessna. Inoltre, se l'aeromobile ha qualsiasi Airworthiness Directives (AD) emesse da ispettori FAA, devono essere rispettate per la vita rimanente dell'aeromobile.
Cosa Serve
- Tutti i registri di manutenzione
- Tempo HOBBS Tach
Istruzioni
Monitora il tempo Tach, anche noto come HOBBS, per le ore sui motori. Quando l'HOBBS segna 2.000 ore dall'ultima revisione, porta il 500 dal tuo meccanico certificato per la sua revisione. È cruciale che questo sia fatto prima che la lettura superi le 2.000 ore, anche di 0,1 ore. Qualsiasi eccesso è considerato una violazione di manutenzione e deve essere riportato alla FAA e pesanti multe sono applicate.
Controlla tutti i fluidi prima di qualsiasi volo. Controlli olio, fluidi idraulici, carburante e pressione olio devono essere controllati. Controlla i livelli olio al tappo olio motore con aste livello. Controlla i fluidi idraulici con le letture dei manometri in cabina. Immergi e incrocia i livelli carburante con i manometri carburante sui pannelli in cabina.
Testa il carburante prima di avviare il motore. Usa un filtro carburante e scarica fino a 177 ml di carburante alla porta di test carburante sotto ogni ala. Tieni il carburante alla luce e cerca sedimento o acqua. Se sedimento o acqua è nel carburante, i serbatoi devono essere cambiati prima che l'aeromobile possa volare di nuovo.
Porta il Citation per la sua annuale una volta all'anno. Questa è l'ispezione di sicurezza FAA richiesta dove tutti i sistemi e la cellula sono ispezionati. Se l'ispettore FAA emette AD durante l'ispezione, sono applicate per la vita dell'aeromobile.
Rivedi tutti i libretti di manutenzione per controllare quando gli AD devono essere conformi. Come la revisione, se qualsiasi tempo sul motore è registrato dopo la data AD, pesanti multe sono applicate e l'aeromobile è messo a terra finché l'AD non è conforme.
