Come Pilotare un Aereo
Volare è divertente e gratificante. Per imparare in sicurezza, serve un istruttore certificato FAA (CFI) e accesso a noleggio aereo o proprietà. Seguirete un corso strutturato, ma ecco i fondamenti base per pilotare un aereo.
Occorrente
- Accesso a un aeromobile
- Istruttore di volo certificato (CFI)
Istruzioni
Conoscere il processo di addestramento. Imparare a volare richiede più di essere bravi a un videogioco. Prima ground school o sessioni one-to-one col CFI ("orali"). Poi simulatore di volo per applicare la teoria in modo pratico. Infine aereo vero per combinare teoria e abilità simulatore in esperienza pratica.
Capire i fondamenti fisici. Il volo si spiega con principi base di fisica. Capendoli, si ha più successo nell'applicarli. Il principio base è la "Portanza" (Lift). La portanza fa volare l'aereo. L'aria che scorre intorno all'ala (airfoil) si separa, passa sopra e sotto e si ricongiunge al bordo d'uscita. L'aria sopra l'ala accelera, creando zona bassa pressione che risucchia l'aereo verso l'alto. Questa forza verso l'alto è la Portanza.
Padroneggiare le quattro forze. Le quattro forze del volo si oppongono e si bilanciano in volo rettilineo e livellato non accelerato: Portanza (Lift), Peso (Weight), Spinta (Thrust), Resistenza (Drag).
Esercitarsi sui quattro fondamenti. I quattro fondamenti del volo sono le quattro manovre base che compongono tutte le altre: salite (climbs), discese (descents), virate (turns), volo rettilineo e livellato (straight and level). Compongono la maggior parte delle prime lezioni. Una volta padroneggiati, si combinano in procedure più complesse.
Controllare l'aeromobile. La maggior parte degli aerei da addestramento aviazione generale ha 3 comandi principali azionati dal cockpit. Alterano la posizione delle superfici di controllo. Pedali del timone (rudder pedals) ai piedi muovono il timone che controlla l'imbardata (yaw). Servono anche per sterzo a terra (rullaggio). La cloche (yoke) assomiglia a un volante auto e controlla rollio (muovendo alettoni sulle ali) e beccheggio (muovendo l'elevatore sulla coda). I movimenti sui 3 assi controllano imbardata, rollio, beccheggio, tutti gestiti da pedali e cloche. In cabina c'è anche la manetta (throttle), simile all'acceleratore auto, che controlla potenza motore e indirettamente accelerazione.
