Parti di un'Ala di Aereo

Mentre motori ed eliche mettono in movimento un aereo, sono le ali a fornire la portanza che rende possibile il volo. Mentre l'aria scorre sulla superficie curva superiore di ogni ala, l'aria più lenta sotto spinge verso l'alto sull'ala sollevando l'aeromobile in aria. Una volta in aria, varie parti dell'ala aiutano il pilota a manovrare l'aereo durante il volo. Queste parti aiutano anche il pilota a sterzare e rallentare l'aereo durante l'atterraggio.

Bordi

I bordi definiscono la forma e le dimensioni dell'ala. La radice è il bordo dell'ala che si collega alla fusoliera dell'aereo. Opposta alla radice c'est la punta alare. Il bordo d'attacco collega la radice alla punta alare lungo la parte anteriore dell'ala. Il bordo di uscita fa lo stesso per la parte posteriore dell'ala. I winglet sono punte alari incurvate verso l'alto che si trovano su alcuni aerei. I winglet sono progettati per aiutare a ridurre la resistenza aerodinamica, che è la forza che rallenta il moto in avanti di un aereo.

Profilo Alare (Airfoil)

Il profilo alare è la sezione curva dell'ala che permette all'aereo di volare. La curvatura del profilo alare fa sì che l'aria viaggi più velocemente sopra l'ala che sotto, dove l'aria si muove più lentamente. I profili alari hanno una forma a goccia che si assottiglia verso la parte posteriore dell'ala. La forma del profilo alare influisce sull'entità della portanza e su come l'aereo volerà.

Aleroni

Gli aleroni sono piccole sezioni incernierate lungo il bordo di uscita dell'ala. Gli aleroni vengono usati per creare un movimento di rollio che inclina o gira l'aeromobile. L'alerone può essere mosso su o giù per cambiare la forma del bordo di uscita. Questo cambiamento influisce sull'entità della portanza sull'ala. Gli aleroni controllano la direzione dell'aereo, non il timone di coda.

Flap e Slat

Flap e slat vengono usati per cambiare la forma dell'ala aumentando la superficie alare per una portanza aggiuntiva necessaria durante decolli e atterraggi. Gli slat sono sul bordo d'attacco dell'ala mentre i flap sono posizionati sul bordo di uscita. I flap vengono estesi durante l'atterraggio per creare resistenza che aiuta a rallentare l'aereo.

Spoiler

Gli spoiler sono piccole placche rettangolari incernierate a filo sulla parte superiore dell'ala davanti ai flap. Quando entrambi gli spoiler vengono dispiegati, fungono da freni aerodinamici e rallentano o aiutano a far discendere l'aeromobile riducendo la portanza dell'ala. Dispiegare uno spoiler alla volta può far rollare o cambiare la direzione dell'aeromobile, ma meno drammaticamente degli aleroni. Gli spoiler aiutano a mantenere l'aeromobile a terra una volta atterrato e assistono notevolmente i freni del carrello di atterraggio.