Specifiche del Piper Tri-Pacer

Gli aerei Piper Tri-Pacer furono introdotti per la prima volta nel 1952 e rimasero in produzione fino al 1960. Quando si acquistava un Tri-Pacer si poteva scegliere tra quattro motori diversi. L'aereo era considerato facile da pilotare e progettato per decollare e atterrare quasi ovunque. L'unico svantaggio era la mancanza di planata a basse velocità, causata dalle ali corte del modello.

Motore e Prestazioni

I Tri-Pacer erano alimentati da motori Lycoming. La gamma motori includeva il 125-HP O-290-D, poi il 135-HP O-290-D2, il 150-HP O-320-A e infine il 160-HP O-320-B.

Dimensioni

Il Tri-Pacer misura 20,4 piedi (6,2 m) di lunghezza e 8,33 piedi (2,5 m) di altezza. Ha un'apertura alare di 29,3 piedi (8,9 m) e una superficie alare di 147,5 piedi quadrati (13,7 m²). Utilizza un'elica bipala da 74 pollici (188 cm). L'aereo ha un peso massimo al decollo di 1.800 libbre (816 kg), con un peso a vuoto di 1.000 libbre (454 kg) e un carico utile di 890 libbre (404 kg). L'indennità bagaglio per l'aereo è di 100 libbre (45 kg).

Decollo e Atterraggio

L'aereo ha una corsa media al decollo di 1.220 piedi (372 m). L'aeromobile ha una velocità di salita di 725 piedi al minuto (221 m/min) e la sua migliore velocità di stallo è di 49 miglia orarie (79 km/h).

In Volo

Il Tri-Pacer ha una velocità massima di 141 mph (227 km/h). La sua velocità di crociera, al 75% della potenza e 7.000 piedi (2.134 m) di altitudine, è di 134 mph (216 km/h). Il tangenza di servizio, o altitudine massima, è 19.000 piedi (5.791 m). L'aereo ha una capacità di carburante utilizzabile di 44 galloni (166 litri). Al 75% di potenza e 7.000 piedi di altitudine, l'autonomia di crociera dell'aereo sarebbe di 655 miglia (1.054 km).