Specifiche carburante per jet

Gli aerei con motori a turbina a gas richiedono carburante per jet appositamente formulato. Il carburante per jet differisce dalla benzina per automobili in quanto è derivato da cherosene piuttosto che da petrolio. Questo tipo di carburante è una miscela di idrocarburi ed è prodotto secondo specifiche standardizzate usate internazionalmente.

Jet A

Questo carburante per jet a base di cherosene è usato principalmente negli Stati Uniti. Soddisfa la specifica ASTM D1655 dell'American Society for Testing Materials. Ha un punto di infiammabilità di 38°C (100,4°F) e un punto di congelamento di -40°C (-40°F) con temperatura di autoaccensione di 210°C (410°F).

Jet A-1

Questo carburante è simile al Jet A, ma è usato internazionalmente. Ha lo stesso punto di infiammabilità e autoaccensione, ma un punto di congelamento più basso a -47°C (-52,6°F).

Jet B

Una miscela nafta-cherosene, questo carburante è meno usato di Jet A e Jet A-1. È più infiammabile degli altri carburanti, rendendolo difficile da maneggiare, ma offre eccellenti prestazioni a freddo. È usato principalmente in regioni con temperature estremamente fredde.

Grado Militare

L'esercito ha le sue specifiche per carburante jet. JP-8 è simile a Jet A-1, e JP-4 è simile a Jet B, entrambi con aggiunta di inibitori di corrosione e additivi anti-ghiaccio. JP-5 è un'altra specifica militare spesso usata sulle portaerei per il suo punto di infiammabilità più alto - 60°C (140°F) - che riduce il rischio di incendio.