Tipi di carburante per jet

Vantaggi

Il carburante per jet è generalmente a base di cherosene. Il motivo: il cherosene ha un punto di infiammabilità più alto di altri carburanti petroliferi, rendendolo più sicuro da stoccare e trasportare. È anche più sottile di benzina, caratteristica necessaria per bruciare efficacemente in una turbina. Ulteriore vantaggio: brucia più efficientemente ed è più ecologico di altri carburanti petroliferi.

Il carburante jet civile oggi è principalmente in tre tipi: Jet A-1, Jet A, Jet B. Jet A-1 è il più comune, scelto dalla maggior parte dei liner commerciali, prodotto secondo severi standard internazionali. Jet A è quasi identico a Jet A-1, eccetto per una diversa combinazione di additivi. Jet A è usato principalmente negli USA ed è generalmente intercambiabile con Jet A-1. Jet B differisce da Jet A-1 perché brucia più efficientemente a temperature estremamente basse. Utile per aerei in condizioni invernali estreme. Ma Jet B è anche molto più volatile di Jet A-1, quindi si usa solo quando strettamente necessario.

Le classificazioni standardizzate per carburante jet differiscono tra uso civile e militare. Il carburante militare ha più varietà ed è classificato con designatore JP seguito da un numero. I carburanti militari USA hanno 9 varianti, numerate 1-8, più JPTS, progettato specificamente per l'aereo Lockheed U-2. Jet A-1 ≈ JP-8. Jet B ≈ JP-4.

I carburanti jet a base cherosene sono completamente trasparenti e hanno un colore paglierino pallido che può apparire incolore a seconda della luce. Sono liquidi sottili e non appiccicosi. Se appaiono torbidi, segno di possibile contaminazione. L'acqua è molto più densa di qualsiasi carburante jet, e si deposita visibilmente sul fondo se mescolata. Camion, tubi e serbatoi che trasportano carburante jet sono normalmente marchiati con codici standard che identificano il tipo specifico.

Il carburante jet è chimicamente simile al diesel, e la maggior parte dei motori diesel può bruciare qualsiasi tipo di carburante jet. Molti grandi aeroporti usano veicoli a terra con motori diesel per poter usare carburante jet. Questo riduce i diversi carburanti da stoccare in aeroporto. I carburanti jet sono più costosi del diesel normale perché prodotti a standard più stretti e con più additivi.