Tipi di aerei ad ala fissa

Dai piccoli Cessna per voli locali/bush agli airliner transoceanici da centinaia di passeggeri. Categoria che include quasi tutti gli aeromobili eccetto elicotteri. Usi: trasporto, esplorazione, cargo, militare.

Ad elica (propeller)

1+ eliche ad alta velocità tirano l'aereo in avanti; la portanza viene dall'aria sotto le ali. Fino agli anni '50 (avvento jet), tutti gli aerei erano ad elica. Numero eliche = numero motori. Cessna monomotore = 1 elica; bombardieri WWII = 4 eliche/4 motori.

Jet

Tecnologia diversa: aspirano aria, comprimono, mescolano con carburante, accendono, espellono gas ad alta velocità → spinta. Semplificando: elica tira, jet spinge. Airliner commerciali fino a 600 mph. Motori jet nati militari anni '50, oggi su tutti i grandi aerei commerciali.

Airliner (trasporto passeggeri)

DC-9, 707, 747: il grande pubblico conosce questi. Bilanciano comfort e profitto → film, snack, sedili stretti. Stessa tecnologia militare ma progettati per stabilità/sicurezza, non combattimento.

Bombardieri

WWII: sgancio ordigni esplosivi/incendiari. B-52: apertura alare 56 m (185 ft). Ironia: all'alba dell'aviazione pochi credevano al valore militare. Caccia e bombardieri hanno ridefinito la guerra moderna.

Idrovolanti (float plane)

Galleggianti (pontoni) sotto fusoliera per decollo/atterraggio su acqua. Accesso zone remote senza aeroporti. Acqua deve essere calma.