Tipi di jet Allegiant Air

Allegiant Air è un vettore regionale compatto basato a Las Vegas, Nevada. L'azienda è nata nel 1997 ed è certificata DOT. Allegiant Air offre tariffe scontate verso gateway domestici limitati e servizi charter per Stati Uniti, Canada e Messico. La flotta Allegiant Air consiste esclusivamente di jet con un'età media di 21,4 anni.

McDonnell-Douglas MD-83

L'MD-83 si basa sul modello McDonnell-Douglas DC-9 che è stato allungato e aggiornato. L'MD-83 ha due motori Pratt & Whitney montati sulla fusoliera che generano 21.000 libbre di spinta ciascuno. Il DC-9 è stato rilanciato come MD-80 nel 1983; una versione a lungo raggio e più efficiente nei consumi chiamata MD-83 è stata lanciata pochi anni dopo. L'autonomia di volo dell'MD-83 è di circa 2.620 miglia nautiche, e la capacità massima è 172, ma la versione Allegiant Air ha solo 150 posti - tutti in economy. L'MD-83 ha un'apertura alare di poco meno di 33 m (108 piedi) e una lunghezza totale di poco meno di 45 m (148 piedi). Sono stati prodotti 265 MD-83, e la flotta Allegiant Air ne opera 24 a marzo 2011.

McDonnell-Douglas MD-87

L'MD-87 si basa anche sul DC-9 ed è una variante più corta e compatta del modello MD-80 rilasciato nel 1985. L'MD-87 ha due motori Pratt & Whitney montati sulla fusoliera che forniscono 20.000 libbre di spinta ciascuno. L'MD-87 è dotato di serbatoi carburante extra per maggiore autonomia e ha una capacità massima di 139 passeggeri, sebbene la versione Allegiant Air ne abbia solo 130 - tutti in economy. L'apertura alare è di poco meno di 33 m (108 piedi), e la lunghezza totale poco più di 39,6 m (130 piedi). Sono stati prodotti 75 MD-87 totali, e Allegiant Air ne opera 24 a marzo 2011.

Boeing 757-200

Il Boeing 757-200 è un jet a medio raggio rilasciato per la prima volta nel 1982 come miglioramento sulla vecchia classe di jet a tre motori che consumavano più carburante e avevano velocità massime inferiori. Il 757-200 è alimentato da due motori Pratt & Whitney o Rolls Royce che generano da 36.600 a 43.500 libbre di spinta ciascuno. L'autonomia massima per un 757-200 con serbatoi di riserva è oltre 4.500 miglia nautiche, e il carico passeggeri massimo è 228. Allegiant Air possiede attualmente solo due Boeing 757-200 tenuti in deposito e non parte della flotta attiva. Allegiant Air ha un terzo 757-200 in ordine da Boeing a marzo 2011.

McDonnell-Douglas DC-9

Il DC-9 è la base per tutti i modelli MD-80 ed è stato introdotto per la prima volta nel 1965 come aereo a corto raggio progettato per gestire decolli e atterraggi sulle piste più corte precedentemente usate da aerei ad elica. Furono costruite cinque versioni del DC-9, con la Serie 50 la più recente e grande con capacità 139 passeggeri e due motori Pratt & Whitney montati sulla fusoliera da 16.000 libbre di spinta. L'ultimo DC-9 fu prodotto nel 1992. L'unico DC-9 di Allegiant Air è attualmente in prestito a un'altra compagnia.