Come identificare le parti di un aereo

Gli aerei sono progettati in tutte le forme e dimensioni ma hanno tutti le stesse parti base. Da un tipico jet di linea al Beech Starship, con il suo design a corpo portante ed eliche spingenti, tutti gli aerei devono obbedire alle stesse leggi della fisica. Ci sono certe caratteristiche di design che non possono essere cambiate. Su alcuni aerei, come il B-2 Spirit, gli elementi di design sono sfumati perché le parti condividono funzioni critiche. Per esempio, la fusoliera è parte dell'ala in un design a corpo portante.

Istruzioni

1. Identificate il corpo principale dell'aereo. Questa è la fusoliera. La cabina di pilotaggio si trova nella parte anteriore della fusoliera ed è facilmente identificabile dalle finestre usate dal pilota. Per aerei più piccoli, i motori sono solitamente dentro la fusoliera. Le uniche parti identificabili sono eliche, prese d'aria e ugelli.

2. Identificate le ali, che sono attaccate alla fusoliera. Possono essere attaccate in basso, in alto o nel mezzo della fusoliera a seconda delle dimensioni e missione dell'aereo. Le ali possono anche essere dritte, a freccia indietro, a freccia avanti o a delta. La velocità a cui l'aereo è progettato per volare è il fattore principale nel determinare il tipo di ala. Se l'ala ha superfici verticali sulle punte, queste superfici si chiamano "winglet". Per aerei più grandi, i motori sono solitamente montati sotto le ali.

3. Identificate le superfici di controllo dell'ala. I flap sono grandi superfici mobili alla radice dell'ala vicino alla fusoliera usate per aumentare la portanza a basse velocità. Gli alettoni (ailerons) sono superfici vicino alle punte dell'ala che permettono all'aereo di virare. Alcuni aerei avranno anche slat. Flap e alettoni si trovano sul bordo d'uscita dell'ala, mentre gli slat si trovano sul bordo d'entrata e sono progettati per aumentare ulteriormente la portanza a basse velocità.

4. Identificate gli stabilizzatori orizzontali. Sono più piccoli delle ali e solitamente situati vicino alla parte posteriore della fusoliera. Quando si trovano davanti alle ali e vicino alla parte anteriore della fusoliera, sono chiamati "canard".

5. Identificate le superfici di controllo dello stabilizzatore orizzontale o canard. Gli elevatori (elevators) si trovano sul bordo d'uscita dello stabilizzatore. Quando l'intero stabilizzatore orizzontale e canard sono usati come superficie di controllo, si chiama "stabilator". Su un'ala a delta e alcuni aerei a corpo portante, gli elevatori fungono anche da alettoni e sono chiamati "elevon".

6. Identificate lo stabilizzatore verticale, a volte chiamato coda verticale. Alcuni aerei hanno un design a coda sdoppiata e avranno quindi due stabilizzatori verticali. Alcuni design più vecchi, specialmente per aerei più grandi, ne avevano tre o più. La superficie di controllo per questa parte è lungo il bordo d'uscita ed è comunemente chiamata timone (rudder). Occasionalmente, un motore sarà montato tra la fusoliera e lo stabilizzatore verticale, come nel DC-10.