Parti di aeroplani

Mentre ci sono molti diversi tipi di aeromobili , la maggior parte dei piani condividono alcune delle stesse parti fondamentali . Oltre 100 anni di innovazioni nel settore dell'aviazione , l'aereo moderno è il beneficiario di numerosi tecnici e tecnologici parametri. Interior interior

Un velivolo è diviso in due sezioni distinte: la fusoliera e la cabina di guida . Il pozzetto , noto anche come la cabina di pilotaggio , è la sezione più avanzata del piano e comprende la cabina del pilota e tutti i controlli di aeromobili . Dalla cabina di guida il pilota può vedere attraverso il parabrezza e , di solito , diverse finestre laterali . Il resto del corpo del piano è la fusoliera , e contiene le aree passeggeri e merci . Posti a sedere , storage, cucine e servizi igienici sono tutte le parti della fusoliera . Aeromobili commerciali moderni includono una porta di sicurezza per separare la cabina di guida dalla fusoliera per la sicurezza del pilota .

Potenza

La maggior parte dei velivoli ricevono alimentazione sia da una serie di motori a reazione , o un insieme di eliche . Aerei ad elica sono alimentati da un motore a combustione interna turbo non dissimile da quelli utilizzati su alcune auto e camion. Ogni elica , se montati sulle ali o al naso dell'aereo , è gestito direttamente da un tale motore . Aeromobili Jet utilizzano motori a getto alari per produrre spinta. Jets forniscono alimentazione scaricando fluido ( normalmente aria compressa ) nella direzione opposta del movimento destinato dell'aereo . I motori a reazione utilizzano turbine per comprimere e scaricare l'aria , alimentando così l'aereo .
Ali

ali di un aereo sono accuratamente progettati per consentire ascensore e manovrabilità . La forma di ali , sia in termini di forma e superficie sezione trasversale , varia su diversi tipi di aerei, ma in ogni caso l' anta deve essere in grado di alterare la pressione di aria che passa sopra l'ala , creando zone di alta e bassa pressione che causano l'aereo di sperimentare ascensore. Le ali di un aereo contengono lembi che possono essere controllate dal pilota . Questi lembi controllano la quantità di portanza generato . Essi hanno inoltre alterano il drag and roll , permettendo al pilota di sterzare mentre è in volo e rallentare l'aereo per l'atterraggio .
Direttivo

direttivo si ottiene mediante l'uso di gli ipersostentatori alari , così come il timone . Situato nella parte posteriore del corpo del piano , il timone è un lembo che è collegato allo stabilizzatore verticale. Lo stabilizzatore ed il timone sono usati per controllare imbardata (movimento dell'aereo da lato a lato ) . Sotto questo , lo stabilizzatore orizzontale assomiglia a un piccolo paio di ali e viene utilizzato per cambiare tono ( il movimento su e giù del piano) . L' alettone è un lembo supplementare sulle ali principali che possono essere spostati a controllare il rollio dell'aereo .
Controlli

Tutti gli elementi in movimento che controllano il movimento di un aereo , così come i motori stessi , sono controllati dal pilota dal pozzetto . Timone e freni di un aereo solito sono controllati da una serie di pedali , simili ai pedali del freno su una vettura . Una leva dell'acceleratore viene spinto in avanti o tirato indietro per controllare l'uscita dei motori . La direzione è compiuta mediante l'uso di una rotella di controllo , che assomiglia volante di una macchina ma si articola in direzioni aggiuntivi . Schermi radar , informazioni di navigazione e dati aggiuntivi vengono visualizzati da una vasta serie di metri , schermi , e calibri . La cabina di guida è anche centro di comunicazioni del pilota , contenente le radio e le permette di comunicare con i controllori del traffico aereo .