Tipi di Gauge Locomotiva a vapore

Gauge è una misura della larghezza di binari su cui corrono locomotive a vapore . Sebbene un calibro standard è stato sviluppato nel 19 ° secolo , varie sagome sono state costruite da allora e , in alcuni paesi , scartamento non standard sono entrate in uso comune . Locomotive e vagoni ferroviari sono generalmente classificate in tre diversi spessori : standard , larghe e strette . Calibro standard

Gauge è la misura della distanza tra le rotaie della ferrovia . La distanza è di solito misurato dal bordo superiore interna delle guide parallele . Scartamento standard in tutto il mondo è di 4 piedi, 8.5 pollici, o 1.435 millimetri . Questa misura è stata sviluppata da George Stephenson , un ingegnere ferroviario britannico , utilizzando la larghezza di carri di carbone che erano in uso prima dell'invenzione della locomotiva a vapore . Negli Stati Uniti , calibro può variare leggermente tra i 4 piedi , 8,5 pollici a 4 zampe , 9.5 pollici ( 1.460 millimetri ) . Tutti i vagoni ferroviari e locomotive costruite a questa specifica è possibile utilizzare qualsiasi linea ferrovia a scartamento standard nel mondo . Tuttavia , non tutte le ferrovie sono state costruite a scartamento normale .
Narrow Gauge

Alcuni ferrovie usano distanze minori , noti come ferrovie a scartamento ridotto . Ferrovie a scartamento ridotto sono più economici da costruire e più adatti a terreno montagnoso . Alcuni indicatori strette sono in uso in operazioni minerarie , e nelle ferrovie di breve periodo , che devono tenere conto di curve strette e ripidi pendii . Tuttavia , ferrovie a scartamento ridotto sono limitati nella loro capacità di peso e velocità operativa .
Scartamento largo

indicatori di massima sono utili per carichi pesanti e più alti tassi di velocità . Ferrovie a scartamento largo sono standard in Russia , Finlandia, Irlanda , India, Sri Lanka , Pakistan , Nepal , Bangladesh , Portogallo e Spagna . Quando diversi calibri adiacenti , ad esempio a bordo di una nazione , una pausa di calibro si verifica . Alcune linee risolvono il problema con la costruzione di linee a scartamento doppio , che contengono più binari differenti su un letto singolo rail per i diversi calibri . Ferrovie a doppio scartamento sono in uso in Australia , Argentina, Brasile , Vietnam , e la Svizzera . Alcune locomotive e vagoni ferroviari sono costruite con ruote orientabili in grado di adattarsi alle dimensioni del calibro diversi.