Tipi di container intermodali

I container intermodali, detti anche "container per spedizioni", movimentano enormi volumi di merci nel mondo via nave, treno, camion e altro. Sono detti intermodali perché possono cambiare modalità di trasporto con facilità. Esistono variazioni per tipologia e produttore.

Aziende container

AP Moller-Maersk Group, Mediterranean Shipping Group e CMA CGM sono i tre maggiori operatori mondiali. Gestiscono migliaia di navi che trasportano container in ogni angolo del globo. La capacità è misurata in TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), l'unità standard di un container da 20 piedi. Complessivamente operano con milioni di TEU.

Container cisterna (Tank)

Una variante è il container cisterna: un serbatoio cilindrico all'interno della struttura standard. Usati per liquidi, gas liquefatti o criogenici (gas refrigerati). Una sottovariante è il container a tubi, con più tubi per gas sotto pressione.

Container a pianale (Flat Rack)

Pianali allungati a tetto aperto, per carichi che non entrano nei container standard. Macchinari pesanti viaggiano spesso in flat rack per evitare smontaggi. Sulle navi stanno sotto coperta, perché il tetto aperto espone il carico a intemperie e salsedine.

Container refrigerati (Reefer)

Usati per merci deperibili o sensibili alla temperatura. Comuni su rimorchi stradali, richiedono una fonte energetica (sul camion o nel container) per alimentare il frigorifero. Le aziende agricole spingono per container reefer più efficienti per ridurre emissioni e costi di refrigerazione a lungo termine.