Tipi Railroad Caboose

La cambusa è un'icona della ferrovia americana. Prima apparizione nel 1840 , cambuse sono stati modificati e adattati per una varietà di usi . Cabooses sono serviti come base quarti viventi , deposito attrezzature , uffici , punto di vedetta e di una casa per il frenatore . Nel 1980 , la nuova tecnologia ha reso la cambusa obsoleto , anche se cabooses godono ancora di un uso limitato di oggi . Origini del Caboose

Il primo vagone è stato creato da un conduttore di nome Nat Williams sulla linea di Auburn e Siracusa a New York . Stanco di fare il lavoro di ufficio in abitacolo o il bagagliaio , Williams ha fornito un carro merci vuoto con una scatola e botte per servire come una sedia e scrivania . Ha iniziato con lo spazio vuoto per memorizzare gli strumenti , e la cambusa è nato .
La Cupola Caboose

TB Watson , un conduttore di Chicago e North Western , costruì il primo vagone cupola nel 1863 . Quando la sua cambusa regolare è stata riassegnata , ha iniziato con un vagone di legno con un buco nel tetto . Watson accatastate scatole sotto il foro in modo da poter stare con la testa sopra l'auto e godere della vista del suo treno . Dopo il viaggio ha descritto l'esperienza di un meccanico maestro , raccomandando che " il nido del corvo ", un essere aggiunto a cabooses in modo che l'equipaggio potesse ispezionare il treno mentre era in movimento . Questo vano osservazione ha la forma di un piccolo spazio finestrato sporgente sopra la parte superiore della macchina , normalmente al centro della macchina, ma a volte verso la fine . La cambusa cupola è quello che pensiamo come cambusa standard di oggi.
The Bay Window Caboose

Nel 1920 , carri merci sono state costruite più alto di più cupole . The Bay Window Caboose è stato progettato per compensare, con le finestre che sporgevano oltre la larghezza delle altre vetture . Questo comparto visione ha permesso all'equipaggio di vedere entrambi i lati del treno , contribuendo con gioco tunnel. E 'stato anche più economico da costruire rispetto alla cambusa cupola .
Il Caboose Transfer

Il cambusa trasferimento è stato probabilmente l' ultimo tipo cambusa mai sviluppato . Questa vettura caratterizzato da ampi spazi aperti su entrambe le estremità , con una baracca in mezzo per protezione dagli elementi . E 'stato utilizzato principalmente su brevi distanze e portato solo lo stretto necessario . Le piattaforme esterne erano spesso utilizzati per trasportare materiale di lavoro e gli strumenti. Queste vetture in genere non viaggiano lontano dai loro terminali domestici .

Altri Cabooses

La cambusa costola - side rappresentati nastri di acciaio sottili che sono stati saldati al lato della vettura per una maggiore protezione . Ha costruito la strada di Milwaukee 315 di queste vetture 1939-1951 . La mandriani cambusa è stato costruito da Chicago e nord-occidentali intorno al volgere del secolo per ospitare allevatori e mucca punzoni in modo che possano prendersi cura di bestiame che è stato trasportato sul treno . Il mandriani cambusa caratterizzato ancoraggi fissi e posti a sedere per 32 passeggeri, oltre ad una stufa a carbone a ciascuna estremità , una toilette e un lavandino con una borraccia d'acqua .