Tipi di Railroad Rails

Una ferrovia è un percorso permanente utilizzati esclusivamente dai treni . Rotaie sono costituiti da rotaie , elementi di fissaggio , traverse , massicciata (o traccia lastra ) , e un sottofondo di fondo , che è il materiale che si trova sotto i binari . Traversine sono legami che le guide si trovano su e sono spesso realizzati in legno o cemento . Pietrisco per massicciate ferroviarie composto da pietrisco ed è il materiale scelta di stabilirsi binari su . Pallottola -Head ferroviarie

rotaie pallottola a testa sono la forma standard ferroviario utilizzato in tutto il mondo . La guida ha una vasta base o piede rispetto alla sua testa stretta . Il Regno Unito ha introdotto questo tipo di rotaia , che è stato progettato per essere riutilizzabile . Quando la parte superiore della guida aveva logorato , il binario doveva essere girato . Questo si è rivelato impossibile, perché il fondo del binario inoltre logorare .
Flangiato T ferroviarie

Il binario T flangiato è correttamente chiamato per la sua forma a T rovesciata . E 'costituito dall'unione di due rotaie insieme , e quando metallo sufficiente viene messa in un giunto ferroviario , l'articolazione diventa forte come tutta la lunghezza della guida . La guida T flangiato è stato prodotto come una guida all- ferro e nel 1800 divenne la guida standard per tutte le ferrovie negli Stati Uniti .
Vignoles ferroviarie

la guida Vignoles è il nome popolare di un binario a fondo piatto . Charles Vignoles , il suo creatore , ha osservato che le rotaie di acciaio di su blocchi di pietra portavano ad una velocità notevole e ci ha consigliato un binario a fondo piatto così . La guida Vignoles ha una base molto più ampia rispetto alla maggior parte apparati in uso ed è fissato con viti attraverso la base della guida .
Barlow ferroviarie

La guida Barlow è stato inventato come alternativa economica alla linea ferroviaria convenzionale. Rotaie Barlow evitato il costo di traverse e le sedie del tutto e sono disposti direttamente nel reattore , che non richiede attrezzature ausiliarie . Tuttavia , la rotaia stessa è notevolmente più pesante e più costoso di rotaie convenzionali . Sulle curve , passaggio di veicoli sperimentano un effetto granchi , che spinge i binari separati.