Tipologie di Muscle Car Americane

Quando si pensa alle auto di una nazione, si associano le tedesche all'affidabilità, le giapponesi alla tecnologia e le italiane allo stile. Le americane evocano invece dimensioni generose, potenza e robustezza: le muscle car. Sono vetture leggere, potenti e — per chi le ama — un brivido a ogni viaggio.

Pontiac GTO

Quando la Pontiac GTO debuttò nel 1964, fu tramite una scappatoia: la casa madre GM non voleva produrre auto da corsa. La prima nacque come pacchetto opzionale. La compatta e leggera LeMans offriva come optional il potente V8 della più grande Pontiac Catalina. Nacque così una muscle car: 325 CV e carrozzeria leggera, ideale per i giovani piloti dell'epoca. Il pacchetto GTO vendette bene: 10.000 unità entro fine 1964. La GTO ebbe una lunga carriera con numerosi aggiornamenti fino al ritiro nel 1975, per poi tornare nel 2003.

Ford Mustang

La Mustang arrivò nel 1965 come piccola sportiva potente. I designer valutarono una due posti, ma il management optò per quattro posti per vendere di più. La carrozzeria derivava dalla Ford Falcon compatta. Per risparmiare, offriva tre motorizzazioni: un sei cilindri e due V8. Successo immediato: 22.000 unità vendute il primo giorno. Originariamente chiamata P51 (come il caccia), divenne Mustang per l'iconico logo del cavallo, che alludeva alla classe "pony car".

Dodge Charger

Nel 1966 Dodge lanciò la Charger. Usava il telaio della Coronet con un V8 5.2 litri. Potenza e velocità la portarono presto in NASCAR: nel 1966 una Charger modificata portò David Pearson al titolo Grand National. Introdotta a metà anno, ne furono prodotte 37.344 unità entro dicembre.

Chevrolet Camaro

La Camaro fu la risposta GM alla neonata classe "pony car". Debuttò nel 1967 per sfidare la Mustang. La carrozzeria si ispirava alla Pontiac Firebird, con un sei cilindri in linea 3.8 litri da 140 CV. L'origine del nome è dibattuta: una versione vuole che i ricercatori lo trovarono in un dizionario francese col significato di "amico".