Come accendere un Locomotiva a vapore

motori a vapore può sembrare come se fossero un ricordo del passato per la maggior parte delle persone. Tuttavia, molti appassionati di treni ancora godere motori a vapore e molti musei treni funzionano ancora questi enormi motori . Non sono una macchina facile da usare, però. Sparare un motore a vapore prende un sacco di tempo, pazienza e know-how . Cose che ti serviranno
Acqua
motore a vapore
Kerosene
carta straccia

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controllo per assicurarsi che ci sia abbastanza acqua nella caldaia per far funzionare il motore . Aprire la valvola al tamburo kerosene , puntare il bruciatore kerosene verso il focolare , e collegare la linea di cherosene e un altro tubo al compressore d'aria . Prendete un batuffolo softball dimensioni della carta , gettarlo nel focolare e accenderla. Collegare il bruciatore , avviarlo e attendere che il kerosene per accendere .
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Attendere che tutta l'acqua nel serbatoio a bollire . Olio tutti i punti di lubrificazione che si trovano in tutto il motore mentre si attende per l'acqua a bollire . Lubrificazione questi da davanti a dietro , una parte dopo l'altra , è il modo migliore per garantire che tutti i punti ricevano adeguata lubrificazione .
3

volta che il vapore comincia ad essere generato , aprire il riscaldatore del serbatoio valvola . Il vapore viene poi passare a riscaldare il carburante per il motore a 110 gradi . Una volta che il carburante raggiunge 110 gradi , sarà fluire liberamente attraverso i due tubi .
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Quando l'indicatore di vapore legge 5 £ , il ventilatore può essere aperto . L'apertura della valvola ventola è un delicato equilibrio . Se la valvola è aperta troppo lontano , il fuoco si spegne e le cose si fermerà il riscaldamento . Se non è aperto abbastanza , le cose si riscaldano troppo lentamente . C'è un ritardo tra le rettifiche e l'effetto, quindi è necessario assicurarsi di regolare lentamente.
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Una volta che il carburante ha cominciato scorre liberamente , sia la valvola del carburante e la valvola del vapore devono essere aperte . Questo permetterà il flusso di carburante fino al bruciatore principale , ma non nel bruciatore , la valvola del bruciatore è ancora chiusa .
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l'accensione del bruciatore principale. La valvola del ventilatore è ora chiuso per evitare che un progetto e la linea kerosene è spento . Posizionare un'altra palla di carta straccia imbevuto di kerosene al termine della pala . Luce la palla di carta e farla scorrere sotto la porta fuoco verso il retro del focolare . Questo deve atterrare nel posto giusto di fronte al bruciatore principale . A questo punto , la valvola ventilatore deve essere aperta contemporaneamente con valvola bruciatore per accendere il bruciatore principale . Una volta fatto questo , la valvola di cottura deve essere aperta per consentire al carburante di fluire liberamente nel bruciatore principale , illuminando così il motore .
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Regolare tutti i calibri attenzione ad alimentare il fuoco con abbastanza ossigeno per bruciare fortemente . Questo farà sì che il calibro vapore a salire più rapidamente .
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Estrarre l'iniettore dell'acqua di alimentazione , tenendo d' occhio il tubo di troppo pieno per vedere quale sostanza riempie . Il vapore riempire inizialmente, ma l'acqua è quello che stai cercando. Chiusura queste valvole quando c'è vapore nella linea costringe il vapore nuovamente dentro l'offerta , così come l'acqua residua , che comporta una certa ebollizione nell'offerta . Escludere iniettori attinge acqua fresca fuori dalla gara. Una volta che l'indicatore di vapore raggiunge £ 55 , saranno riaperti gli iniettori . Questo sostituisce l'acqua evaporata dalla caldaia . Non appena l' indicatore di vapore legge oltre 100 libbre di pressione , il motore è pronto ad andare .