Specifiche Flying Scotsman

Il "Flying Scotsman" è il nome del servizio treno tra London Kings Cross e Edinburgh Waverley, iniziato nel 1862. Fino al 1928, le locomotive dovevano fermarsi lungo i 637 km, ma quell'anno fu introdotto un servizio espresso non-stop usando la locomotiva numero 4472, che divenne nota come "Flying Scotsman". La locomotiva lavorò fino agli anni '90 e fu acquistata nel 2004 dal National Railway Museum di York, Inghilterra.

Design e Costruzione

La locomotiva fu progettata da Sir Nigel Gresley e costruita ai Doncaster Railway Works nel 1923. Fu la prima locomotiva a raggiungere 100 mph.

Classe

È una locomotiva a vapore London and North Eastern Railway (LNER) Gresley Class A3 "Super Pacific" con caldaia 220 psi, cilindri 19 pollici, surriscaldamento aumentato, valvole a corsa lunga, lubrificazione migliorata e distribuzione peso modificata.

La locomotiva 4472 era una di cinque locomotive Pacific-class Gresley selezionate per il servizio non-stop Flying Scotsman.

Il servizio Flying Scotsman include ancora treni in partenza simultanea da London Kings Cross e Edinburgh Waverley alle 10:00 ogni mattina. Il tempo di viaggio, però, è metà del viaggio di 8 ore della locomotiva 4472.

Altre Specifiche

Il Flying Scotsman è lungo 21,3 metri, alto 4 metri e largo 2,79 metri. Pesa 96,25 tonnellate.

Ha disposizione ruote 4-6-2. Questo è un sistema di classificazione locomotive basato su numero e disposizione assi/ruote. Il sistema UK/USA conta le ruote. Descrive una locomotiva contando ruote da davanti a dietro: ruote portanti, ruote motrici, ruote portanti posteriori.