Specifiche BMW F 650 GS 2002

BMW grida classe, controllo, qualità, stile alto, versatilità: la 650 GS 2002 non fa eccezione. Modello dual-sport: a suo agio su strada e fuoristrada. La predecessora BMW 650 RR vinse Paris-Dakar Rally (endurance off-road) 1999 e 2000. La GS nacque per capitalizzare quel successo. La sorella 650 Dakar prese nome dall'evento per commemorare la vittoria.

Prestazioni

Prodotta da Aprilia in Italia per BMW. Monocilindrico 4 valvole Rotax 652 cc (39,79 cu in) a catena, raffreddato a liquido. BMW usa tecnologia auto in testata: iniezione, elettronica motore digitale, catalizzatore. 50 CV a 6.500 giri, 60 Nm (44,3 lb-ft) a 5.000 giri. Cambio 5 marce.

Struttura

Serbatoio 17,4 L (4,6 gal) riposizionato (riserva 4,5 L / 1,2 gal) nel triangolo telaio sotto sella. Baricentro più basso = handling migliore, specie tornanti. Airbox, serbatoio olio, vaso espansione, scatola elettrica, batteria sotto copriserbatoio. Scarichi gemelli sotto sella posteriore. Restyling totale: strumentazione asimmetrica su cruscotto, nuovi comandi manubrio. Manopole riscaldate, 3 opzioni altezza sella (standard 78 cm / 30,7"). Peso 193 kg (425,5 lb). Lunghezza 2.174 mm (85,6"), larghezza 909 mm (35,8"), passo 1.478 mm (58,2"). Opzioni bagagli rigidi/morbidi: borsa morbida per portapacchi/sella passeggero, valigia rigida top-case e borse laterali.

Ruote e Sospensioni

ABS leggero sviluppo congiunto BMW e Bosch Braking Systems. Interruttore su cruscotto disattiva ABS per uso off-road. Freno anteriore: disco singolo 300 mm (11,8") con pinza flottante 2 pistoni. Posteriore: disco 240 mm (9,4") pinza flottante singolo. Forcella anteriore Showa 41 mm (1,6") telescopica, corsa 170 mm (6,7"). Stabilizzatore aggiunto in restyling per rinforzare steli forcella, creando scorrevolezza ottimale.