Specifiche Yamaha V-Star 1100: Carrozzeria Cruiser, Motore V-Twin, Peso, Dotazioni

Serie Yamaha V-Star (DragStar in Europa/Giappone), cruiser introdotta in Asia 1996. Modello 650 in Europa 1997, 1100 nel 1998. Ancora in produzione 2010. Tre modelli: Custom, Classic, Silverado. Rielaborazione delle cruiser Virago, stesso motore V-twin.

Carrozzeria

Stile cruiser: posizione rilassata, basata su Harley-Davidson/Indian anni '30. Cruiser per comfort, non velocità come sportive. V-Star nota per estetica: vinse "Cruiser of the Year" 1998 (Motorcycle Cruiser Magazine) per estetica, valore, prestazioni. Virago più potente, V-Star vince per look. Manubri drag, ruote a raggi, parafango posteriore bobtail. Telaio double-cradle Custom originale: lunghezza 240 cm (94,6 pollici), interasse 164 cm (64,5 pollici), look lungo/fluido. Modelli successivi ancora più lunghi. 2004 V-Star 1100: interasse simile, lunghezza 240,5 cm (94,7 pollici). 2009 Classic: 246 cm (97 pollici).

Motore e Trasmissione

Attrazione principale: 4 tempi V-twin 1063 cc da Virago. Raffreddato ad aria, doppio carburatore, monoalbero a camme in testa, 2 valvole/cilindro. Accensione TCI, frizione multidisco in bagno d'olio. Cambio manuale 5 marce.

Peso

Peso a secco piuttosto alto. Varia per anno. 2004 Custom: 259 kg (571 lb) a secco. Differenze tra modelli stesso anno. Yamaha: 2009 Classic 285 kg (628 lb) operativo, 2009 Custom 233 kg (513 lb) operativo. 2009 Silverado: difficile per piloti non grandi/forti, 304 kg (670 lb) operativo ufficiale.

Dotazioni Aggiuntive

Yamaha offrì optional negli anni: vano sottosella chiudibile, contagiri su serbatoio, serbatoi a goccia. Colori factory vari. 2009 Classic: Charcoal Silver, Candy Red. Custom: Pearl White, Midnight Custom, Raven. Appassionati personalizzano: bordeaux/bianco, grigio, verde metallizzato, giallo/nero.