Specifiche Honda GL500 Silverwing 1982: Carrozzeria, Motore, Accessori Touring

Honda GL500 Silverwing lanciata 1981 come variante serie CX. Motore simile a CX500 con modifiche. Progettata come touring per comfort, non velocità, adatta a viaggi lunghi e pendolarismo. Come la sorella maggiore Goldwing, accessori rari su altre moto.

Carrozzeria e Freni

Di serie: doppio freno a disco/tamburo. Lunghezza 230,6 cm (90,8 pollici), larghezza 86,6 cm (34,1 pollici) - più larga di sport/cruiser medie. Altezza 117,9 cm (46,4 pollici) uguale 1981-1982, interasse 78 cm (30,7 pollici). Altezza da terra 1982: 14,7 cm (5,8 pollici), +1,5 cm vs 1981. Peso a secco 207 kg (456 lb) - leggera per dimensioni/accessori. Peso a secco esclude pilota/passeggero, carburante, bagagli bauletto/borse. Serbatoio 20 litri (5,28 galloni), peso operativo ~235 kg (518 lb).

Motore

V2 4 tempi, 4 valvole/cilindro, cambio manuale 5 marce. Raffreddamento a liquido (non ad aria). Potenza max 50 CV a 9.000 giri/min, velocità max 153 km/h (95 mph). 0-100 km/h in 6,3 sec, 0-60 mph in 6 sec.

Accessori

Touring: bauletto posteriore (1982 più grande del 1981). Bauletto sostituibile con sella passeggero, ma con bauletto solo pilota. Estensore successivo permette sella passeggero + bauletto insieme. Due borse laterali rigide (look Goldwing). Colori 1982: Sterling Silver Metallic, Brown, Candy Muse Red.