Termini di Leasing Aeronautico

Il leasing di un aeromobile, anziché l'acquisto, è un'opzione più percorribile per la maggior parte delle aziende, specialmente quelle che ne hanno bisogno per trasporto piuttosto che come asset. È importante per chi noleggia un aereo sapere in cosa si imbatte, in termini di principi di leasing, assicurazione e termini contrattuali.

Principi di Leasing

Il leasing di un aeromobile differisce dal charter, secondo AOG Expediter. Con un charter si riserva solo l'occupazione di un posto su un aereo con destinazione predeterminata. Con un lease, voi come locatario avete il controllo dell'intero aeromobile, inclusi tutti gli aspetti contenuti nei termini del lease. Esistono diversi tipi di leasing aeronautico come l'ACMI lease e il dry lease.

Leasing ACMI (Aeromobile, Equipaggio, Manutenzione e Assicurazione)

In un ACMI lease l'aeromobile e gli stipendi di uno o più equipaggi completi, compresi assistenti di cabina, ingegneri e equipaggio di volo, sono inclusi nel lease, secondo Global Plane Search. Non inclusi: per diem dell'equipaggio (indennità giornaliere, inclusi alloggi) e assicurazione dell'aeromobile, che generalmente include responsabilità civile terzi e scafo. Altre responsabilità del locatario: carburante e tasse per parcheggio, handling, stoccaggio o atterraggio. Dazi d'importazione applicabili, tasse per visti e tasse locali sono a carico dell'ente che noleggia. Un altro aspetto: gli oneri di sorvolo/navigazione generati dai singoli stati per coprire spese di controllo del traffico aereo. L'ICAO assegna un numero di volo a chi opera voli. Un ACMI lease richiede che il locatario fornisca il numero di volo e, di conseguenza, assuma la responsabilità di questi oneri.

Dry Leasing

Esistono due tipi base di dry lease: operating lease e finance lease, secondo GlobalPlaneSearch.com. Un operating lease è generalmente breve rispetto alla vita economica dell'aeromobile. Un locatario userà solitamente un operating lease per acquisire un aeromobile per 2-7 anni. Un finance lease, o capital lease, deve soddisfare certi criteri: durata almeno il 75% della vita utile dell'aeromobile, pagamenti superiori al 90% del valore di mercato. Il locatario ha opzione di acquisto a fine lease a prezzo prestabilito.