La storia del pickup Toyota

Toyota, la casa automobilistica giapponese, produce pickup dagli anni '30. Ci volle tempo prima che Toyota si affermasse nell'industria automobilistica statunitense dopo aver iniziato la produzione di camion negli USA a metà degli anni '60. Ma negli anni '90 Toyota aveva guadagnato la reputazione di costruttore di pick-up compatti e medi con motori affidabili.

In Giappone

Toyota iniziò la produzione di pick-up con il modello G1 nel 1935. Un camion da una tonnellata e mezza con pianale a sponde, montava un motore sviluppato per la nuova automobile della casa ed era destinato all'uso commerciale. Nel 1947 Toyota lanciò una linea compatta, la Toyopet Model SB, con un motore da 27 CV. Gli agricoltori giapponesi furono i principali utilizzatori.

L'ingresso negli Stati Uniti

Nel 1964 Toyota introdusse lo Stout, il suo primo camion venduto negli USA. Le vendite non decollarono, ma permise alla casa di guadagnare una posizione nel mercato statunitense e il veicolo acquisì una reputazione di affidabilità. Il motore era un 1.9 litri OHV da 85 CV.

L'Hi-Lux

L'Hi-Lux utilizzava lo stesso motore dello Stout ma con carrozzeria e telaio più compatti, dando a Toyota una solida base di vendita negli USA. Dal 1969 al 1978 l'Hi-Lux attraversò tre generazioni, aumentando la potenza del motore e allungando il cassone. La svolta fu il motore 20R, un 2.2 litri del 1975 che divenne il modello per i duraturi motori Toyota dei successivi 30 anni.

SR-5 e 4x4

Nel 1979 Toyota sembrò aver trovato la formula giusta con l'SR-5, che abbinava il nuovo motore serie R a una carrozzeria più sportiva e gradevole, con sospensioni migliorate. Nello stesso anno debuttò il primo 4x4 Toyota, ben accolto e capace in fuoristrada. Questi due modelli divennero la base del successo Toyota nei pick-up fino a metà anni '90.

Il Tacoma

Il Tacoma, settima generazione dei pick-up Toyota, rimane il punto di riferimento della gamma. Introdusse nuova lamierati, nuove sospensioni e tre motorizzazioni. Disponibile con due tipi di cabina, portò allo sviluppo di un nuovo motore 2.4 litri DOHC 16 valvole da 142 CV, che mandò in pensione la serie R che aveva aperto la strada a Toyota nel mercato americano dei camion.