Come Funziona l'Indicatore di Assetto

L'indicatore di assetto, noto anche come orizzonte giroscopico o orizzonte artificiale, è uno strumento utilizzato negli aeromobili per visualizzare l'orientamento dell'aereo rispetto al suolo.

Utilizzo

L'indicatore di assetto include un punto fisso e linee che rappresentano l'aeromobile e le ali. Dietro questo display c'è un campo mobile che rappresenta l'orizzonte. Osservando la relazione tra l'aeromobile e l'orizzonte, il pilota può determinare l'assetto dell'aereo.

Struttura

Gli indicatori di assetto meccanici includono un giroscopio alimentato da una pompa a vuoto o da un motore elettrico. Il giroscopio ha due gradi di libertà, permettendo di visualizzare sia il beccheggio (pitch) che il rollio (bank) dell'aeromobile.

Funzionamento

Mentre l'aeromobile ruota, il giroscopio mantiene lo stesso orientamento rispetto al suolo. La rappresentazione del terreno è collegata al giroscopio tramite una leva.

Limiti

Gli indicatori di assetto meccanici possono visualizzare la rotazione solo fino a un certo limite. La maggior parte smette di funzionare quando l'aereo supera i 100° di rollio o i 60° di beccheggio.

Indicatori di Assetto Elettronici

Alcuni aeromobili utilizzano indicatori di assetto elettronici, che impiegano sistemi informatici per presentare le stesse informazioni. Molti di questi aerei dispongono di un indicatore meccanico di riserva, in caso di guasto dei sistemi informatici di bordo.