Come funziona il Chicago Treno sopraelevato lavoro

Il servizio ferroviario di transito Chicago massa , conosciuta popolarmente come il treno "L" , è il secondo più grande sistema di trasporto di massa negli Stati Uniti . E 'alimentato da un sistema elettrico " terzo binario ", cioè i motori del proprio materiale rotabile sono guidati da una rotaia elettrificata esecuzione parallela ai binari . Sebbene il nome di " L " deriva dalle sue origini come una linea " elevata " , la maggioranza della sua traccia è ora al livello del suolo o sottosuolo . Storia

Il treno " L ", inaugurato nel 1892 , quando la linea Rapid Transit South Side è stato inaugurato . In un primo momento , questa linea è stata trainata da locomotive a vapore , prima di essere elettrificata nel 1898 .
DC e AC attuale

Il treno " L" è alimentato da un 600 volt diretta corrente continua (DC ) terza rotaia . Fino a poco tempo questa corrente è stato utilizzato per guidare i motori in corrente continua in materiale rotabile del treno "L" . Tuttavia, il treno " L " è ora in fase di transizione da corrente continua in corrente alternata (ca) , con la più recente linea di automobili (la serie 5000 ha introdotto nel 2009 ), rendendo questa conversione a bordo . Corrente alternata è più efficiente e permette ai treni di restituire energia creata durante le procedure di frenatura alla griglia . Alla fine , l'intero sistema funziona con alimentazione CA anche se la transizione avrà un certo numero di anni.
Controllo

Il treno " L" è controllata da una combinazione di segnalazione a due vie dalla cabina di guida di ogni singolo treno , torri e incroci e centri di controllo automatizzati . Il sistema di controllo è collegato tramite cavi in ​​fibra ottica e gestisce la sicurezza , la pianificazione e le questioni logistiche .