Come Funziona il Treno Sopraelevato di Chicago

Il servizio treno mass transit di Chicago, noto come treno "L", è il secondo sistema mass transit più grande degli USA. È alimentato da un sistema elettrico "terzo binario", significando che i motori del suo materiale rotabile sono guidati da un binario elettrificato parallelo ai binari. Anche se il nome "L" deriva dalle origini come linea "elevata", la maggior parte dei binari ora è a livello terra o sotterranea.

Storia

Il treno "L" aprì per la prima volta nel 1892, quando fu inaugurata la South Side Rapid Transit line. All'inizio, questa linea era guidata da locomotive a vapore prima di essere elettrificata nel 1898.

Corrente DC e AC

Il treno "L" è alimentato da un terzo binario a corrente continua (DC) 600 volt. Fino a poco tempo fa questa corrente guidava motori DC nel materiale rotabile. Tuttavia, l'"L" sta ora transitando da DC a corrente alternata (AC), con la linea più recente di carrozze (serie 5000 introdotta 2009) che fa questa conversione a bordo. La corrente AC è più efficiente e permette ai treni di restituire energia creata durante la frenata alla rete. Eventualmente, tutto il sistema girerà su corrente AC anche se la transizione richiederà anni.

Controllo

Il treno "L" è controllato da una combinazione di segnalazione bidirezionale dalla cabina di guida di ogni treno, torri e bivi automatizzati e centri di controllo. Il sistema è connesso da cavi in fibra ottica e governa sicurezza, pianificazione e questioni logistiche.