Tipi di ferrovia a vapore Accedi Messaggi

Il motore a vapore era il mezzo standard di trasporto ferroviario nel corso del 1800 e su nel 1900. Ferrovie a vapore utilizzato l'energia di carboni ardenti e convertire l'acqua in vapore per girare la ruota della locomotiva . Come binari della ferrovia sono stati installati in tutto il paese la necessità di segnaletica sviluppate al fine di trasmettere le informazioni critiche all'equipaggio ferrovia . Questi cartelli sono diventate parte della storia della ferrovia a vapore . Fischio post

Chiunque abbia mai sentito il suono distintivo di fischio di una locomotiva a vapore non dimenticherà mai quel suono . Ha fornito l'avvertimento e l'annuncio dell'arrivo del treno . Segnaletica paracarri sono stati eretti per richiedere l'ingegnere treno per fischiare . Essi sono stati collocati con sufficiente anticipo di passaggi a livello , le città e le stazioni di fornire un preavviso sufficiente . Conosciuto come "messaggi fischio ", il cartello era situata in cima ad un palo , alto generalmente in cemento di circa quattro metri , con una "W" sul segno . Questo post segno è diventato un bando universale per tutte le operazioni della ferrovia a vapore .

Yard Limiti

ferrovia metri fornito i mezzi di treni organizzare .

Il cantiere , in termini ferrovia , definisce un sistema di brani mettere da parte per il montaggio dei treni e la conservazione motori e automobili . Limiti Yard si riferisce alla designazione dei principali binari ferroviari come facenti parte del cantiere . Un segno post intitolato "Limiti Yard " sarebbe stata eretta notificare l'ingegnere del cantiere si avvicina . Bassa velocità e cautela sono stati necessari entrando nel cortile in modo che il cartello avrebbe fornito la necessaria preavviso per l'ingegnere di adottare misure appropriate .
No Trespassing

a causa del pericolo di binari ferroviari e cantieri , segnaletica sono state erette informare il pubblico di stare lontano . Questi segni anche fornito protezione per la ferrovia negli individui evento ignorato i segni e successivamente sono stati feriti .
Milepost

Questi segni indicano posizione per ingegnere turco , facendogli sapere quanti chilometri il treno aveva viaggiato , o quanti chilometri aveva ancora da percorrere prima fermata successiva . Il tecnico potrebbe quindi calcolare se il treno era in anticipo o in ritardo .