La storia dei macelli di Chicago

I Chicago Stockyards ufficialmente inaugurato nel 1865 e chiuso nel 1971 , ponendo fine al periodo di sviluppo industriale che ha influenzato locale, nazionale e storia del mondo . Poeta americano Carl Sandburg chiamato Chicago il "macellaio per il mondo" e autore Upton Sinclair ha descritto i metodi di produzione sicuri nella sua esposizione "The Jungle" sulla base delle sue indagini nei recinti di Chicago e le case di imballaggio . Origini

Le vaste pianure americane offerto al pascolo libero per il bestiame , ma logisticamente , era difficile portare il bestiame ad un mercato che è stato centrato negli Stati Uniti orientali La ferrovia e recinti fornito un rimedio rapido per questo situazione . Chicago era il fungo della rotaia per i grandi rastrellamenti bestiame occidentali nel 1840 . Mandriani bestiame spostati gli animali in posizioni chiave, come Kansas City , dove la ferrovia ha trasportato il carico di centri ferroviari più grandi. Chicago a condizione che il centro logistico per gli Stati Uniti in quel periodo . Presto recinti per il bestiame , tra cui il Lake Shore e Cottage Grove Officine , sono stati stabiliti a Chicago .

Chicago Union Stockyards e Transit Company

La facilità di trasporto dei bovini a Chicago per ferrovia è stato rapidamente identificati e recinti supplementari sono stati creati per tenere gli animali . Un consorzio di nove imprese ferroviarie fonda l'Unione Chicago Stockyards e Transit Company come il più grande cantiere del bestiame centralizzati negli Stati Uniti. Octave Chanute era l'ingegnere responsabile della creazione di un piano per l'area espansiva nel 1864 ed i cantieri aperti il giorno di Natale 1865 sui 320 ettari tra Pershing Avenue, Halsted Street , 147 Street e Ashland Avenue. Nel 1900 , il Cusy aveva ampliato per oltre 475 ettari con 50 chilometri di strade e 130 chilometri di pista da corsa in tutto il complesso .
Meatpacking

imballaggio a base di carne piante presto aperti in giro per i recinti per il bestiame . Armour è stato il primo a costruire una grande operazione nel 1867 , seguita da Swift , Morris e Hammond . Presto questi impianti di confezionamento della carne macellati i bovini e preparate la carne per circa il 82 per cento della carne mangiata negli Stati Uniti, secondo il Chicago Historical Society . Oltre al cibo , le fabbriche sono state costruite per utilizzare i sottoprodotti dell'industria di imballaggio della carne comprese le ossa per il tasto -making , pelli per scarpe di cuoio e sapone , colla e lucido da scarpe dai rendering di carne ( rimane a sinistra dopo il trattamento ) .
Expansion

I recinti espanse ulteriormente dopo l'invenzione di vagoni ghiaccio raffreddati nel 1872 e l'invenzione di Gustavus Swift del vagone refrigerato nel 1882 . I due invenzioni forniti carne fresca per il mercato , anche ai mercati remoti . I recinti per il bestiame alimentato bestiame nelle case di imballaggio a base di carne che hanno lavorato tutto il giorno utilizzando linee di montaggio per macellare e confezionare i prodotti a base di carne .
Declino e la chiusura

I Chicago Stockyards chiusi come diretta conseguenza del sistema autostradale federale e l'invenzione di un frigorifero semi-camion . Tuttavia, è stata una morte lenta . I recinti per il bestiame non erano più necessari per portare il bestiame alle case di imballaggio a base di carne come risultato di queste invenzioni e gli impianti di produzione trasferiti in zone rurali dove la terra era poco costoso. Carne impianti di imballaggio nel settore stockyard Chicago chiusi dopo la seconda guerra mondiale , tra cui Wilson & Company , che chiuse le porte nel 1955 , come sono stati costruiti lontano da Chicago nuovi impianti meccanizzati . L'Unione Stock Yards , una volta che la più grande del paese , ufficialmente chiuso 31 lug 1971 . La posizione è ora sede di impianti industriali più piccoli . Un grande arco di pietra calcarea , costruito nel 1879 , è ancora in vigore presso l'ex ingresso ai recinti al di Exchange Avenue Peoria Street.