Eurotunnel fatti

Con sede a Parigi , Francia , Eurotunnel è la società che gestisce e gestisce il tunnel sotto la Manica che collega Folkestone , in Inghilterra con Calais , in Francia . L'azienda opera le navette che trasportano le automobili durante l'assunzione di entrate provenienti da altri operatori con il tunnel , come il trasportatore di merci DB Schenker e della società treno passeggeri Eurostar . Origini

Eurotunnel è stata fondata nel 1986 ed è stato aggiudicato l'appalto per la costruzione , il finanziamento e il funzionamento del tunnel sotto la Manica al 1986 trattato franco -britannica di Canterbury . La costruzione del tunnel è iniziata nel Regno Unito il 15 dicembre 1987 e in Francia, due mesi dopo. Le due squadre si sono affrontate , infine, il 1 dicembre 1990 , 22,3 km dal Regno Unito e 15,6 km dalla Francia . Tra il 1993 e il 1994 l'apparecchiatura è stata installata nel tunnel e le prove finali sono state effettuate . La cerimonia di apertura ufficiale ha avuto luogo il 6 maggio 1994 con la regina Elisabetta II e il presidente francese Francois Mitterand presenti .
Relazione Finanziaria

Il costo originario della costruzione di il tunnel è stato messo a £ 4700000000 . Al termine , il costo effettivo è stato di circa £ 9500000000 . E ' stato finanziato da una combinazione di investimenti degli azionisti , ma soprattutto dagli 8 miliardi di sterline di debito . Nel suo primo anno di attività , l'azienda ha registrato una perdita di £ 925.000.000 a causa delle vendite deludenti di biglietti e gli interessi sul suo debito enorme . Non è stato fino al 2007 che l'azienda è stata in grado di inviare un profitto per la prima volta , ad un mero £ 1.000.000 . Il risultato del 2008 era £ 40 milioni e questa era la prima volta che Eurotunnel è stato in grado di emettere un dividendo ai propri azionisti di € 0,04 per euro .
Struttura

lungo 50 km , il tunnel sotto la Manica è il più lungo tunnel sottomarino del mondo . Si compone di tre tunnel 40m sotto la superficie del fondale . Uno è utilizzato dai treni in direzione nord , mentre l'altro viene utilizzato dai treni diretti a sud . Il terzo è un tunnel di servizio utilizzato da manutenzione ed è usato anche come un tunnel evacuazione in caso di incidente o incendio . Entrambi i tunnel ferroviari sono di 7,6 metri di diametro e si trovano a 30 metri di distanza . Oltre alla ferrovia tracce ciascuna galleria ha due passerelle , quella usata dal personale di manutenzione e l'altro viene utilizzato in caso di evacuazione .
Traffico

del 2010 , 247 milioni di persone che avevano viaggiato attraverso il tunnel sotto la Manica da quando ha aperto nel 1994. Eurotunnel , che gestisce le navette treni utilizzati da automobili , autobus e camion , ha trasportato 144 milioni di passeggeri; Eurostar , che gestisce un servizio di treni passeggeri , aveva preso 103 milioni . Secondo Eurotunnel , questo era un totale di 46.000 passeggeri al giorno entro il 2009 .
Ambiente

Eurotunnel è pronto per pubblicizzare le sue credenziali verdi . Tra il 2006 e il 2008 , la società ha tagliato le sue emissioni di gas serra da 85.000 tonnellate a 43.000 tonnellate . La società acquista la maggior parte del suo fabbisogno energetico dalle società elettriche francesi con il 90 per cento provenienti da fonti sia nucleari o idroelettriche che non producono anidride carbonica. L'azienda ha anche costruito tre turbine eoliche al Terminal Coquelles in Francia nel 2009. Esse producono 2.3 megawatt di potenza , abbastanza per alimentare 2.000 abitazioni . Questa energia viene utilizzata dalla società per aiutare alimentare le sue operazioni .