La storia del Handcar

Sezioni sono i limiti designati per una squadra di manutenzione della ferrovia . Mani Sezione , chiamati ballerini Gandy , mantengono una sezione di rotaie , interruttori e diritti di passaggio . Il carrello di ferrovia è stato sviluppato per spostare equipaggi di riparazione, strumenti e materiali lungo le sezioni di binario ferroviario . Picchi Draisines
ferroviari devono resettare

Nel 1817 un tedesco , il barone Ludwig Drais von Sauerbronn , ha inventato un veicolo a due ruote che è stato spinto da piedi di funzionamento del pilota . Versioni a tre ruote del Draisine stati adattati per l'uso su rotaie . Questi adattamenti venuto essere conosciuto come handcars perché sono stati spinti pompando una serie di leve a mano .

Handcar Radici negli Stati Uniti
ferroviarie sezione discarica auto

Nel 1783 , George S. Sheffield depositato brevetto US 264.481 nella prima domanda di un carrello di servizio ferroviario negli Stati Uniti . Come il Draisine , ha usato una configurazione a tre ruote da guidare sui binari della ferrovia .

Quattro ruote di auto usate
Handcars in un boneyard ferroviario

handcar a quattro ruote è stato brevettato negli Stati Uniti nel 1883 da RH Johnson sotto brevetto No. 270678 . I bilancieri che fornivano energia elettrica potrebbero essere gestiti da uno o due uomini . Da quel momento , la sezione equipaggi hanno invocato la handcar affidabile per ispezionare e mantenere le rotaie della nazione .
Handcars Entra motorizzati
Rails bisogno di riparazione

Intorno 1893, Sheffield Velocipede Co. ha creato il primo handcar motorizzata greggio. Fairbanks - Morse acquistato Sheffield Co. e sviluppato diversi modelli di handcars motorizzate , che hanno chiamato speeder .

Handcars Oggi

Handcars sono diventato un hobby ferrovia con gli uomini e donne di tutto il paese . Handcars sono ricercati , ristrutturate e in molti luoghi effettivamente gareggiato contro un orologio .