Storia del Carrello di Atterraggio Retrattile

Gli aerei avevano inizialmente carrello fisso. Agli albori del volo, i progettisti cercavano modi per ridurre resistenza e migliorare velocità, efficienza, manovrabilità, controllo.

Funzione

Test anni '20: carrello fisso responsabile ~40% resistenza fusoliera. Ridurla migliorava prestazioni in volo.

Considerazioni

Ingegneri bilanciano 5 requisiti spesso in conflitto: peso, prestazioni, affidabilità, costo, manutenzione. Carrello retrattile: ottimo per prestazioni, negativo sugli altri fattori.

Benefici

Più veloce l'aereo, più importante ridurre resistenza (cresce con velocità). Anni '30: velocità aumentate → peso carrello retrattile meno rilevante; >320 km/h (200 mph) benefici superano costi.

Curiosità

Charles Lindbergh volò su aereo con "pantaloni" (coperture) sul carrello. Oggi aerei privati bassa velocità mantengono carrello fisso (costo/manutenzione minori). Alcuni modelli hanno "pantaloni" copri-carrello per ridurre resistenza.