La storia del retrattile carrello di atterraggio

Aeroplani sono stati originariamente costruito con il loro carrello di atterraggio fissato al fondo del piano . Mentre volo aereo era ancora nella sua infanzia , i progettisti aeronautici hanno cercato modi per diminuire la resistenza in modo da poter migliorare la velocità , l'efficienza del carburante , maneggevolezza e controllo. Funzione

Attraverso test nel 1920 , i ricercatori hanno scoperto che il carrello di atterraggio fisso era responsabile di circa il 40 per cento della resistenza della fusoliera e si rese conto che le prestazioni in volo sarebbe notevolmente migliorata se questa resistenza potrebbe essere ridotta .

Considerazioni

ingegneri hanno sempre dovuto lottare con cinque requisiti di progettazione degli aeromobili che sono spesso in contrasto tra loro : peso , prestazioni, affidabilità , costi e manutenzione . Nel caso di carrello retrattile , l'idea era perfetto per migliorare le prestazioni , ma influenzato negativamente gli altri fattori .

Vantaggi

Il più veloce un viaggi aerei , il più importante diventa per ridurre la resistenza , poiché questo aumenta anche con velocità . Come velocità di aerei è aumentato nel corso del 1930 , il peso del carrello retrattile è diventato meno importante, a velocità superiori a 200 miglia all'ora , il beneficio del carrello retrattile supera il costo
Fun Fact < br . >
Charles Lindbergh ha volato un aereo con i " pantaloni" oltre il suo carrello di atterraggio . aereo privato a velocità inferiore

oggi continuano ad aver risolto carrello di atterraggio a causa del costo ridotto e facilità di manutenzione . Tuttavia, alcuni modelli hanno anche i cosiddetti " pantaloni" che coprono il carrello di atterraggio e riducono la resistenza .