Storia dei ponti coperti più antichi della Virginia Occidentale

La Virginia Occidentale ha 17 storici ponti coperti ancora esistenti, costruiti dal 1852 al 1908. Le loro pittoresche coperture erano progettate per preservare i ponti in legno, proteggendoli dagli agenti atmosferici. Tutti e 17 sono elencati nel National Register of Historic Places e hanno contribuito a costruire la storia dei trasporti della Virginia Occidentale.

Philippi

Secondo il sito National Register Focus, il più antico ponte coperto della Virginia Occidentale, il Philippi Covered Bridge, si trova nella contea di Barbour. Fu costruito da Lemuel Chenoweth nel 1852 sulla Staunton-Parkersburg Turnpike dopo che l'Assemblea Generale della Virginia autorizzò la costruzione di una turnpike da Beverly a Fairmont. (A quel tempo, la Virginia Occidentale non era uno stato; era parte della Virginia.)

Il ponte ha due corsie ed è lungo 87 metri. Secondo il suo segnale storico statale, gli eserciti della Guerra Civile attraversarono questo ponte; le truppe dell'Unione lo usarono come caserma durante la prima battaglia terrestre della Guerra Civile, la Battaglia di Philippi, 3 giugno 1861. Nel 1934, la struttura fu rinforzata per portare la US Route 250. Quattro anni dopo ricevette un pavimento in cemento.

Nel 1989, un incendio danneggiò il ponte. Nel 1991, il ponte fu riaperto, restaurato sia nella sua condizione che aspetto originali. La Città di Philippi usa il ponte come parte del suo sigillo cittadino.

Barrackville

Un secondo ponte autorizzato per la turnpike Beverly-Fairmont risultò nel Barrackville Covered Bridge, un'altra struttura di Eli e Lemuel Chenoweth. Costruito nel 1853, è il secondo ponte coperto più antico della Virginia Occidentale; si trova nella contea di Marion. Il ponte è lungo 44,6 metri ed è stato permanentemente bypassato nel 1991.

Secondo la pagina History of Barracksville, durante il raid di Jones del 29 aprile 1863, il Gen. Jones stava per bruciare il ponte ma lo risparmiò.

Circa 20 anni dopo la costruzione, il ponte ricevette rivestimenti protettivi. Nel 1934 fu costruito un marciapiede.

Carrollton

Secondo il National Register of Historic Places, questo ponte fu costruito nel 1856 dai costruttori di Beverly, Daniel e Emmett J. O'Brien e costò 4.819 dollari. È il secondo di due ponti coperti nella contea di Barbour.

Lungo 42,9 metri, è il secondo ponte coperto più lungo della Virginia Occidentale e usa la struttura a traliccio ad arco Burr. Il ponte fu modernizzato nel 1962, con un ponte in cemento e supporti aggiuntivi aggiunti nel 1963.

Locust Creek

Poco si sa del Locust Creek Bridge, salvo che fu costruito da R. N. Bruce negli anni 1870. È lungo 34,7 metri; con travi d'acciaio per supporto, è altrimenti originale. La data di costruzione si basò su una petizione di quel tempo approssimativo per costruire un ponte vicino al mulino Josiah Beard.

Secondo il sito West Virginia DOT, il ponte fu ristrutturato nel 1904. Ricevette nuova vernice e un nuovo pavimento nel 1968 e fu trasformato in ponte solo pedonale nel 2002. È il ponte più remoto della Virginia Occidentale e l'unico ponte coperto rimasto nella contea di Pocahontas.

Mud River

Milton, Virginia Occidentale si sviluppò insieme alla ferrovia Chesapeake and Ohio. Il ponte fu completato alla fine del 1875 o inizio 1876; fu usato per aiutare a spostare merci da e per il deposito ferroviario.

Nel 1891, 110 dollari di riparazioni furono autorizzati dalla contea di Cabell; il ponte Mud River fu spostato a Pumpkin Park nel 2002.