Gli effetti di camion pesanti su Ponti

ingegneri Ponte di utilizzare modelli di deterioramento per determinare come i ponti soffrono di carico strutturale; ponti con traffico di camion pesanti hanno il maggior carico strutturale e il potenziale deterioramento. Il Dipartimento dei Trasporti e Highway Dipartimenti Stati Uniti a livello nazionale stanno cercando di determinare se l'infrastruttura ponte del paese --- esistenti e ponti previsti - possono supportare carri merci pesanti e super - pesanti utilizzando i dati dello studio sulla base di questi modelli . Diversi materiali da costruzione ponte sono fattori critici nell'analisi . High-Strength/High-Performance acciaio Bridges

studi indicano che i ponti d'acciaio hanno difetti microscopici sia in acciaio stessa e presso le saldature dei segmenti . Nel determinare il potenziale tasso di deterioramento di un ponte in acciaio , la probabilità di questi difetti è valutata con carico di stress e cicli di sollecitazioni di carico . I dati indicano che i ponti d'acciaio con alta incidenza di traffico di camion pesanti sono più propensi a rompere e peggiorare questi discontinuità nel metallo . La lunghezza della campata e le dimensioni dei componenti in acciaio sono anche fattori nel modo in cui si verifica un deterioramento veloce , ma nel 1979 , 86 per cento dei dipartimenti statali autostradali riferito al Congresso che gli autocarri pesanti hanno un effetto negativo sulla longevità e integrità strutturale di ponti in acciaio .
- calcestruzzo ad alte prestazioni ( HPC ) Bridges

HPC , noto anche come cemento armato ( RC ) , è utilizzato sia per decking ponte e intere strutture a ponte . Gli studi dimostrano che le condizioni ambientali come il congelamento , scongelamento e ghiaccio si fondono l'uso " sale" avere meno di un effetto sullo sviluppo buca in mazzi HPC che fa il carico di stress e l'impatto del ciclo di carico di stress di autocarri pesanti . Inoltre , dove ci sono discontinuità nella HPC supporta ponte , di solito si verificano in cui sono stati inclusi per il rinforzo di altri materiali , incrinature sviluppano , è stato stabilito che queste crepe crescono e sviluppano un modello di griglia -come fatica con maggiori carichi e cicli di carico .
Bridges legname

maggior parte dei ponti di legno nel paese sono stati costruiti prima camion pesanti sono stati utilizzati per il trasporto merci , o sono costruite in zone dove il traffico pesante camion doesn ' si verificano t . Con ponti in legno costruito , le specifiche di progetto primario per l'aspettativa di vita ponte e la sicurezza è il peso . Ponti di legno sono pubblicati con una capacità di carico che deve essere rispettato ; peso superiore postato causa di stress del materiale , degrado e collasso. Anche i carichi di neve sono noti a crollare ponti di legno . Pesante traffico di camion su ponti di legno non è praticabile .

Ponti costruiti da altri materiali

del 2010 , ci sono pochi dati disponibili sulla costruzione materiale alternativo per i ponti . Tuttavia, a causa della necessità di riciclaggio dei materiali di tutti i tipi , è anticipato dal Dipartimento dei Trasporti statunitense che i materiali alternativi diventeranno un problema nella costruzione di ponti . Analisi del carico e il carico ciclismo , e gli effetti di autocarri pesanti su tali materie , verrà scomposto in