Similarità tra Ponti a Traliccio e Ponti ad Arco

Le culture umane usano ponti da secoli. Ponti ad arco furono costruiti nell'antica Cina, e l'Impero Romano creò archi di grande luce. Inizialmente per passaggio pedonale ed equestre. Con lo sviluppo, dovettero sostenere automobili e locomotive. Il ponte a traliccio fu sviluppato e usato largamente per ferrovie. Ponti ad arco e a traliccio hanno similitudini e differenze nella struttura.

Luce e Uso

Arco e traliccio servono per luci medie. Entrambi progettati per pedoni, veicoli a motore e locomotive. Archi e tralicci in acciaio arrivano a 550 m. Il più lungo arco in calcestruzzo è 425 m. Nessuno raggiunge le luci massive di ponti sospesi o a cavi. I tralicci corrono dritti, gli archi possono curvare in direzioni diverse.

Materiali

Gli archi erano originariamente in pietre a incastro. Quando i Romani padroneggiarono il calcestruzzo, lo usarono per rinforzare e unire le pietre. I tralicci, nati come alternativa alla pietra costosa, erano inizialmente in legno. Il ferro fu usato brevemente, ma risultò inadatto. Sostituito dall'acciaio, ancora usato per entrambi i tipi.

Costruzione

L'arco usa la sua forma per sostenere ponte e carico. La pressione si diffonde dalla chiave di volta centrale lungo l'arco agli abutment alle estremità. Il traliccio usa diagonali, orizzontali e verticali per gestire compressione e tensione. Il carico causa compressione, che genera tensione. Entrambi trasferiscono il peso a terra.

Forze sui Ponti e Natura

Arco e traliccio gestiscono bene la torsione. La risonanza (vibrazione) può essere problematica per entrambi e causare crollo. I problemi meteo sono la causa più comune di cedimento: entrambi sono sensibili a caldo/freddo estremi che causano dilatazione/contrazione. Disastri naturali (terremoti, tornado) possono distruggere entrambi i tipi.