Locomotive a vapore tedesche degli anni '30

Dopo la devastazione della Prima Guerra Mondiale, una nuova Germania iniziò a ricostruire le infrastrutture dei trasporti, puntando sulle ferrovie per il trasporto di massa. Sfruttando fabbriche di nuova costruzione e una cultura di progettazione e produzione meccanica, la Germania produsse negli anni '30 molte locomotive a vapore iconiche e tecnologicamente avanzate.

Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

Costruite nel 1935 per test ad alta velocità. Tre cilindri 457×660 mm (18×26 in), peso totale 212 tonnellate, caldaie a 290 psi (20 bar), oltre 3.400 CV. Nel 1936 stabilirono record di velocità, rilevato da carrozza dinamometrica: 200,4 km/h (124,4 mph).

V19-1001

Locomotiva a vapore unica, fine anni '30, con molte innovazioni. Contendente per il record mondiale di velocità. Quattro assi motori, ciascuno azionato da due cilindri a V, cambio sofisticato con marce multiple e retromarcia.

Panzerzüge (Treni corazzati)

Controllati dall'esercito tedesco, trasportavano ufficiali e alti comandanti. Raramente truppe o materiali. Basati sulle locomotive a vapore standard Deutsche Reichsbahn, note per affidabilità e velocità. Aggiunti: dispositivi comunicazioni, corazzatura pesante, armamento per protezione.

Märklin BR 10

Iconico treno a vapore anni '30. Linee aerodinamiche e uso intenso nel decennio; eccelleva nel trasporto merci e passeggeri. Ricostruito sotto molte numerazioni, rimase in servizio fino agli anni '50. Presente in molti modelli ferroviari moderni per le sue linee classiche.