I misteri del treno fantasma nazista

La prigione di St. Gilles a Bruxelles ospitava oltre 1.000 prigionieri di guerra. Il comandante tedesco del Belgio, SS Gen. Richard Jungclaus, ordinò il trasferimento in Germania. Il 1° settembre 1944, la Gestapo stipò 20 carri bestiame, poi ribattezzati "Treno Fantasma Nazista", con centinaia di prigionieri belgi, aviatori alleati catturati e altri nemici del nazismo. Destinazione: campi in Germania. Grazie agli sforzi straordinari dell'organizzazione clandestina "Comet Line", il treno non raggiunse mai il suolo tedesco. Non andò molto oltre la stazione di Bruxelles.

Contesto

Fino a metà 1944, la Germania controllava l'Europa occidentale. La Comet Line, resistenza belga clandestina, assisteva aviatori e soldati alleati. Il crescente controllo tedesco rese difficile i passaggi in treno. Parigi, quartier generale della Comet Line, fu scoperta dai tedeschi e membri catturati. Ma la resistenza restò un passo avanti alla Gestapo in un piano che salvò centinaia di vite.

Un viaggio sabotato

Inizialmente, problemi al motore e ferrovieri disorganizzati impedirono la partenza. Quando l'assistente capostazione arrivò quella mattina, scoprì cosa stava accadendo e ordinò di fermare il treno. Un ferroviere comunicò agli aviatori stipati in un carro che non sarebbero andati in Germania, ma liberati. Scambi disconnessi. Un macchinista, lavorante per la resistenza, si gettò dal treno. Pompa olio rimossa. Rifornimento idrico sabotato. Binari distrutti con esplosivi. I ferrovieri fecero di tutto per impedire la partenza. Il treno non andò lontano.

Dalla tragedia al trionfo

Il treno fu dirottato nottetempo a Muizen dopo che i tedeschi, convinti dai ferrovieri che il motore necessitava acqua, acconsentirono. Mentre il treno sostava a Muizen per due giorni, diplomatici di paesi neutrali intervennero pregando il generale SS di rimandarlo a Bruxelles. Rifiutò. Dopo la minaccia che treni ospedale tedeschi con feriti sarebbero stati distrutti, Jungclaus cedette e rimandò il treno a Bruxelles. Il treno tornò a Bruxelles Grande Ile Station per scoprire ore dopo che Bruxelles era stata liberata dagli inglesi. Le porte furono forzate con cautela: prima i civili, poi gli aviatori, che sparirono in città, liberi dai tedeschi.

Conseguenze

Grazie agli atti coraggiosi e rischiosi dei ferrovieri belgi e della Comet Line, il treno non raggiunse mai i campi tedeschi. Molte vite salvate; quasi 300 trovarono rifugio in Spagna con l'aiuto delle resistenze belga e francese. Il Belgio commemora l'evento. Gli aviatori, legati per sempre da questa vicenda, rimasero amici per la vita. Questo evento della Seconda Guerra Mondiale è solo uno dei tanti in cui migliaia di vite furono salvate da persone coraggiose.