Storia della Amtrak Train

" Amtrak " è un soprannome per la National Railroad Passenger Corporation ed è una contrazione delle parole "America " e " pista". Questa azienda serve come un trasporto ferroviario di passeggeri /pendolari e mail /express servizio di consegna merci tra le principali città . Sfondo

Ferrovie usato per essere il mezzo principale di viaggi a lunga distanza . Tuttavia, l'arrivo degli anni '50 ha visto autostradali e aeroportuali progetti finanziati dal governo . Inevitabilmente , aerei, autobus e automobili personali in concorrenza con i treni . Secondo l' Amtrak Historical Society , nel 1958 , per ferrovia rappresentavano solo il 4 per cento dei viaggi inter-city . Il declino prosegue attraverso gli anni '60 , e sembrava che il viaggio della ferrovia sarebbe presto diventata obsoleta .
Creazione

Congresso creò Amtrak nel 1970 dopo l'Atto Railroad Passenger Service era adottato. L'atto ha istituito una società privata con la missione di gestione di un servizio passeggeri redditizio , che potrebbe eventualmente espandersi per soddisfare in modo efficiente le future esigenze di trasporto all'interno delle città . Compagnie ferroviarie trasferito i loro beni e servizi Amtrak in cambio di azioni o una tassa write- off . Tutti tranne tre aziende hanno scelto di farlo : The Denver & Rio Grande Western , il Rock Island e le linee meridionali

Amtrak è quasi interamente di proprietà del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti . . Infatti, il suo consiglio di amministrazione è stato inizialmente composto dal Ministro dei Trasporti e di altri 11 membri nominati dal presidente . Il tentativo era destinato ad essere un'impresa federale di due anni per salvare e rilanciare il sistema ferroviario della nazione .
Tre decenni di sostegno del governo

Inizialmente , Amtrak ha agito come mediatore viaggio . Anche se gestito oltre 100 treni, le stazioni , terminali , cantieri , locomotive , servizi di manutenzione e dipendenti sono stati tutti di proprietà o occupati da singoli ferrovie.

Gli anni '80 portarono un movimento dalla supervisione alla proprietà , ma Amtrak ha continuato a perdere più denaro di quanto ha ricevuto dal governo . Congresso ha chiesto , nel 1997 , che Amtrak diventare autosufficienti entro il 2002 o prepararsi per la liquidazione .

L'attacco terroristico alle Torri Gemelle nel 2001 e la conseguente panico associati ai viaggi aerei ha causato uso ferroviario a salire in modo significativo . I fondi federali è stata controversa fin dall'inizio , e molti vedono la formazione della società Amtrak come un mero bail-out , ma i fautori sostengono che il sostegno del governo Amtrak impallidisce in confronto al finanziamento federale di viaggio autostradale e l'aviazione . Amtrak riceverà 2,6 miliardi dollari all'anno in finanziamenti federali fino al 2013.