I Transatlantici degli Anni '30

I grandiosi e lussuosi transatlantici dei primi del '900 offrivano ai passeggeri l'opportunità di attraversare i grandi oceani e aprirono il mondo a milioni di viaggiatori. Trasportarono molti immigrati verso la nuova patria e fornirono un mezzo per raggiungere luoghi remoti in maestoso splendore. Gli anni '30 furono l'apogeo di questi transatlantici, e diversi paesi gareggiarono per creare la nave più gloriosa al mondo.

Inghilterra

L'Inghilterra varò l'Empress of Britain nel 1931, rotta atlantica tra Inghilterra e Canada. Nel 1940 fu affondata da un U-boot tedesco nella II Guerra Mondiale. Nel 1934 varò la Queen Mary per l'Atlantico. Design tradizionale, simile a grandi navi britanniche come la Mauritania, gli interni della Queen Mary erano più solenni degli stili art déco degli anni '30. La nave sopravvisse alla guerra e ora riposa a Long Beach, California, come hotel e museo.

Italia

Gli sforzi italiani dopo la I Guerra Mondiale produssero due navi memorabili e maestose negli anni '30. Sia l'SS Rex che il Conte di Savoia furono varati nel 1932, con regolari traversate atlantiche. L'Rex vinse l'ambito Nastro Azzurro (Blue Riband) nel 1933 e lo tenne fino al 1935. Premio per il record di velocità sui transatlantici atlantici. Nella II Guerra Mondiale, l'Italia tolse l'Rex dal servizio, ma la nave fu comunque affondata dagli Alleati nel 1944, temendo che i tedeschi la usassero per bloccare l'accesso al porto di Trieste.

Germania

Dopo la I Guerra Mondiale, l'intera flotta tedesca fu presa come riparazione. Nel 1929, la Germania aveva nuove offerte moderne nel mondo dei liner di lusso. SS Bremen ed Europa erano navi gemelle che trasportavano passeggeri avanti e indietro sull'Atlantico. La Bremen è accreditata per aver iniziato la tendenza anni '30 degli "express liner": veloci, moderni, lussuosi. Nella II Guerra Mondiale, la Bremen servì come caserma per soldati tedeschi fino ad essere attaccata e bruciata dagli Alleati nel 1941.

Francia e Olanda

Francia e Olanda parteciparono alla grande competizione dei liner anni '30. La Francia varò l'SS Normandie nel 1932, con alloggi lussuosi e design moderno. Gli USA catturarono la Normandie nella II Guerra Mondiale e la rinominarono USS Lafayette. L'apporto olandese fu l'SS Nieuw Amsterdam, design art déco e sensazione leggera e spaziosa. Varata nel 1937, seconda nave olandese con quel nome. La Nieuw Amsterdam servì soldati britannici durante la guerra e navigò fino al 1974.