Un Elenco delle locomotive più grande

Usato per trasportare tutto autovetture al carbone e posta , i treni un tempo rappresentava il mezzo più veloce e più economico di viaggiare e trasportare merci. Etichettare una locomotiva il " grande " non è un compito facile in quanto il criterio con cui viene misurato il più grande locomotiva varia per includere le dimensioni , il peso , cavalli e una serie di altri fattori . Questi treni sono ampiamente considerati i più grandi locomotive in termini di peso , la lunghezza e la potenza , la maggior parte dei quali ha incontrato la loro fine con l'aumento della potenza diesel- elettrica nel 1980 . Challenger No. 3985

un peso di oltre 300 tonnellate e in grado di tirare più di 97.000 libbre di peso , il n ° Challenger 3985 è considerato il più grande e potente locomotiva a vapore ancora in uso . Progettato da Union Pacific , il n ° Challenger 3985 è stato costruito dalla American Locomotive Company nel 1943 . Progettato per tirare merci e , a volte, autovetture , il n ° Challenger 3985 è stato uno dei 105 locomotori nella classe Challenger e gestito in servizio regolare fino al 1957 . Messo fuori servizio nel 1962 , la locomotiva è stato messo in deposito fino a quando fu restaurata da volontari Union Pacific nel 1981. Uno degli unici due treni di classe Challenger conosciuti per esistere , il n ° Challenger 3985 è attualmente utilizzato per un'occasione speciale e per spostare merci .
I centenari

considerato la più grande e potente del treno diesel mai costruito , il diesel Electro - Motive ( EMD ) DDA40X , o centenari , sono stati costruiti prima volta nel 1969 da Electro - Motive diesel divisione di General Motors . Una serie di 47 treni , la classe DDA40X è stato soprannominato "The centenari ", in onore del 100 ° anniversario della guida della Cerimonia Gold Spike il 10 maggio 1869 che univa la ferrovia transcontinentale . Con un peso di oltre 260 tonnellate , i centenari possedeva una sconcertante 6.600 cavalli e erano lunghe 98 piedi . I centenari sono stati utilizzati per tirare merci ad alta velocità e , anche se molto successo , sono stati portati fuori uso nel 1980 a causa di un calo di movimento merci e l'alto costo delle riparazioni .
i Big Boys

i più grandi motori a vapore mai prodotto , la classe Big Boy composta da 25 treni costruiti nel 1941 e 1944. Questi treni erano enormi , di peso superiore a 345 tonnellate e misura oltre 130 metri di lunghezza . I Big Boys sono stati costruiti per eliminare l'uso di doubleheading , o la necessità di due locomotive in modo da renderlo in salita sulla linea principale di Union Pacific attraverso Wyoming , una pratica che era necessario con la classe Challenger precedente . I Big Boys compiuto facilmente, in quanto potrebbero tirare un impressionante 135.000 £ . Con l'aumento delle locomotive diesel-elettriche , i Big Boys è andato fuori servizio nel 1959 e sono stati tra l'ultima classe dei treni a vapore ancora in servizio al momento .
The Sims Allegheny

in termini di peso , le locomotive della classe Allegheny sono considerati la locomotiva più pesante mai costruito , del peso di oltre 380 tonnellate. Costruito tra il 1941 e il 1948 dai Lima Locomotive Works per la Chesapeake e Ohio Ferrovie , questi treni erano soprannominati "The Allegheny " classe a causa della loro primi lavori salpamento carbone su e giù per i monti Allegheny . Questi motori possono trasportare oltre 110.000 chili e sono noti anche oggi, per la loro capacità di sostenere oltre 8.000 cavalli, più di ogni altra singola unità treno a vapore . I treni trainati carbone , autovetture , autoveicoli di posta elettronica , e persino automobili truppe durante la Seconda Guerra Mondiale . Queste locomotive hanno incontrato la loro fine a causa della crescita del potere diesel- elettrica e sono stati messi fuori servizio nel 1952 .