Treni delle Sequoie

Northwestern Pacific

• La Northwestern Pacific Railroad fu una combinazione di oltre 60 diverse compagnie nella sua storia che risale al 1854. Fondata come linea di trasporto per l'industria del legname di sequoia, il suo territorio copriva la costa del Pacifico vicino a San Francisco fino alla contea di Humboldt, presso il confine con l'Oregon.

  La varietà di treni spaziava da monorotaie in legno e linee a scartamento ridotto a vapore a motori a gas e diesel. Compagnie ferroviarie minori come la Eureka Southern Railroad gestivano porzioni del territorio ma alla fine chiusero per problemi finanziari. Oggi la linea ferroviaria è ancora in funzione ma l'estremità nord è stata abbandonata per problemi finanziari e danni da acque alte e frane.

Roaring Camp and Big Trees

• La ferrovia a scartamento ridotto Roaring Camp and Big Trees, basata a Felton, offre tour di un'ora attraverso le foreste di sequoia sui suoi motori a vapore risalenti al 1890. Ogni viaggio include narrazione storica dai conduttori e attraversa boschetti di sequoia, sopra numerosi trestle e fino alla vetta del Bear Mountain.

  Nei giorni feriali da novembre a fine dicembre, i passeggeri possono salire sulla storica auto motore Milwaukee a 14 posti invece del treno a vapore. La ferrovia offre anche vari pacchetti: feste di compleanno, picnic aziendali e gruppi generali, matrimoni, gruppi scolastici — tour educativi che includono rievocazioni della Guerra Civile e attività che vanno dalla ricerca dell'oro alla fabbricazione di candele — gruppi turistici e l'Eco Hike Outdoor Adventure, con tour guidati della foresta.

  Opzioni di ristorazione includono un'ampia varietà di voci di menu ma richiedono un acquisto minimo di 25 pasti. A novembre 2010, i prezzi dei biglietti sono $21,50 e $15,50 per bambini sotto i 12 anni.

Skunk Train

• Lo Skunk Train è una linea ferroviaria storica che corre su 64 km di binari tra Fort Bragg e Willits nella California settentrionale. Fondata come ferrovia per il legname, prese il nome dai vagoni gialli che creavano un cattivo odore dai motori a gas originali. Oggi offre ai passeggeri giri quotidiani sull'auto motore M-100 del 1925 (l'unico rimasto del suo genere) e sull'M-300 del 1935.

  Durante i mesi estivi, la linea aggiunge tre treni: un motore diesel degli anni '50, il vecchio No. 45, e la locomotiva a vapore Baldwin del 1924. I tour partono da Fort Bragg e Willits e viaggiano attraverso miglia di foreste di sequoia, sopra 30 ponti e due gallerie di montagna con sosta a Northspur per la vista di un grande boschetto di sequoia sulle rive del fiume Noyo.

  Viaggi di sola andata o andata e ritorno di quattro ore. In estate il treno ha tour speciali inclusi pacchetti pernottamento. A novembre 2010, i prezzi dei biglietti erano $47 e $22 per bambini da Fort Bragg e $40 e $22 da Willits.