Sistema di segnalazione aviazione NASA (ASRS)

La NASA fornisce alla comunità aeronautica un sistema di segnalazione incidenti confidenziale, volontario e non punitivo: Aviation Safety Reporting System (ASRS). La NASA raccoglie i report in un database, analizzato per individuare problemi e tendenze di sicurezza.

Storia

La necessità di un sistema nazionale fu riconosciuta durante le audizioni FAA del 1958. Ma il FAA non lo istituì formalmente fino dopo il disastro TWA 514 (dic 1974). In risposta a quell'incidente e numerosi altri dal 1958, il FAA varò l'Aviation Safety Reporting Program (ASRP) nel maggio 1975, seguito dall'implementazione ASRS sotto NASA nell'aprile 1976.

Scopo

Controllori traffico aereo, piloti, dispatcher e altro personale inviano volontariamente report ad ASRS descrivendo incidenti insicuri e situazioni a rischio. La NASA, concentrandosi sui fattori umani, formula raccomandazioni per migliorare il sistema aeronautico nazionale. Un advisory FAA afferma che i report saranno accolti con "atteggiamento costruttivo" per prevenire future violazioni sicurezza. Essendo agenzia separata dal FAA, la NASA garantisce meglio riservatezza e analisi obiettiva.

Metodi di segnalazione

Ricevuto un report ASRS (posta o elettronico), la NASA lo screma subito per pericoli attuabili, elimina l'identità del segnalante per proteggere la riservatezza, lo abbina a report esistenti, lo codifica e analizza. Dopo la codifica, chiama il segnalante per confermare fatti e verificare qualità. I professionisti ASRS inseriscono i dati nel sistema e distruggono i documenti originali. Se emerge un pericolo attuabile (es. ausilio navigazione difettoso), viene emesso un "Alert Message": non ha autorità, ma la comunità aeronautica lo usa per garantire operazioni sicure.

Incentivi

Tutti i report ASRS sono non punitivi, confidenziali, volontari. Chi segnala generalmente ottiene immunità da sanzioni civili e sospensione certificato se: violazione involontaria, nessun reato penale, nessuna violazione nei 5 anni precedenti, report a NASA entro 10 giorni. Se NASA ritiene non ci sia caso per riservatezza (reati, incidenti aerei), inoltra report a FAA, Dipartimento Giustizia o NTSB.

Risultati

NASA ASRS produce report e dati: "ASRS Directline" (bollettino trimestrale), "CALLBACK" (newsletter mensile). Fornisce a FAA e NTSB info per risposta rapida e database ricercabile. Secondo NASA, piloti e personale hanno inviato oltre 723.427 report da gennaio 1976 a dicembre 2006.