Viaggi aerei commerciali negli anni '50

L'aviazione commerciale iniziò negli anni '20, quando molti piloti della Prima Guerra Mondiale cercavano un modo per continuare a volare. Tuttavia, fu solo dopo la Seconda Guerra Mondiale, negli anni '50, che l'aviazione commerciale raggiunse la sua maturità.

L'introduzione della classe economica

La Seconda Guerra Mondiale portò numerosi miglioramenti tecnologici nel volo, e gli aerei commerciali divennero più veloci ed efficienti. Questo portò alla creazione della classe economica (coach), che permetteva di viaggiare per il paese a circa 100 dollari, un terzo del prezzo dei biglietti negli anni '40.

Crescita esplosiva

Dal 1950 al 1958, gli imbarchi annuali più che raddoppiarono, passando da 17,3 a 38 milioni. Gli aeroporti dovettero espandersi, e ritardi nel bagaglio, decolli e atterraggi divennero all'ordine del giorno.

Sicurezza dei voli

Il radar, oggi standard sugli aerei commerciali, non fu ampiamente installato fino al 1955. Prima, i piloti avevano solo un'idea vaga della posizione degli altri aerei e dovevano fare affidamento sulla vista. Nel 1956 un aereo TWA entrò in collisione in volo con un United DC-7, causando 128 morti. In seguito, il Congresso approvò il Federal Aviation Act del 1958, che richiedeva il monitoraggio radar costante del traffico aereo.