Tipi di barre di traino

Scegliere una barra di traino richiede un modello adatto sia al veicolo trainante che a quello trainato/rimorchio. Importante anche considerare come e in quali circostanze verrà usata.

A-Frame rigido

Il tipo più base, leggero ed economico. Braccia saldate a forma di A, non si ripiegano né regolano. Più difficile allineare e agganciare alla sfera del veicolo trainante. Generalmente servono due persone e molta popolarità per chi non deve sganciare/riagganciare spesso.

Flange Ball (sfera a flangia)

Il più comune in Europa. Economico e compatibile con tutti gli accessori. Semplicemente una sfera di traino montata sulla barra e bullonata al veicolo trainante. Spesso necessita stabilizzatori e trasmette molta coppia al veicolo trainante.

Ripiegabile e auto-regolante

Facile da agganciare e regolare. Si collega con perni a sgancio rapido per frequenti disconnessioni/riconessioni. Ma può essere rubata facilmente se non ha sistema di bloccaggio. Da chiusa si ripiega e può restare sul veicolo. Una volta in posizione e collegato il veicolo trainato, le braccia si estendono e bloccano automaticamente quando il veicolo trainante parte. Due sottotipi: montata sul veicolo trainante (camper) o sul veicolo trainato (auto).

Montata sul camper (Motor Home Mounted)

Il tipo regolabile più popolare grazie alla sostituzione del tradizionale attacco a sfera con giunto girevole, eliminando il supporto sfera ribassato che può strisciare su dossi/avvallamenti. La barra è montata sul retro del veicolo trainante e può essere bloccata nel gancio ricevitore per scoraggiare furti.

Montata sull'auto (Car Mounted)

Standard industriale finché non arrivò il montaggio sul camper. Ora nicchia per chi noleggia camper/camion e traina la propria auto. La barra è installata permanentemente sul frontale del veicolo trainato. Svantaggio: peso. Anche con sistemi a sgancio rapido, il peso scoraggia lo smontaggio quando non in uso. Se lasciata montata, può danneggiare le sospensioni anteriori per il peso extra. È anche antiestetica e va considerata in parcheggio/manovre.